Ремені ГРМ та мітки
Всім привіт! Коли купував машину, я знав про дефект мотора. Вонасильно диміла, але запах не масляний, а дуже сильно пахло, навітьсмерділо, бензином. Людина у якого я купував говорив що ремонтувавголівки.Чому він їх ремонтував я незнаю і напевно вже ніколи недізнаюся) Він сказав що прогоріла прокладка.Після складання моторавона відразу почала диміти.Один майстер казав, що потрібно мінятикільця і так далі.Я знав що там хитра система ГРМ і при покупці янадіявся на халатність майстра.Вчора почав все розбирати і виявивщо коли колін вал виставлений по мітці, то мітки розподільних валівне сходяться.І наостанок один нюанс про кваліфікацію майстрів.Колия витяг труб щупа з піддону то масло гезером пішло вгору. Склоблизько 5 літрів олії. Судячи з усього в моторі рівень зараз вищийза норму, нехай 5, 5 літра. Вони зашарили в мотор 10 літрів олії.Ось поки все.
Коментарі11
Слов немає ((, як же ти їздив? жаль моторчик! Цікаво а яким був витрата?)
я на ній не їздив я її таку купив
Міняй мітки, а то жере напевно як кінь!
В ідеалі розппедвали повинні бути розгорнуті на кілька градусів. У наборі спец.ключів для заміни грм є плашки, і вони різні для 2.0, 2.5 і 2.5Mg. І цей підтвердив Олег з Краснодара. саморобними ключами ті виставляють по заднім шківам, щоб мітки дивил...
Я виставляв без спецключів, передні шестерні мають люфт у посадці, тобто їх можна трошки повернути і знову затиснути.
При відхилень на кілька хубів мотор і так буде шепотіти. Але вийде за межі заводських характеристик. В ідеалі задні мітки трохи вивертають мітки.
Це щось((((
Я не здивований - до мене так знайомий приїжджав на перевірку міток після криворуких сервісменів, було практично так само і вона заводилася, їхала, але АКПП іноді некоректно працювала, тому що після неправильної установки первинного ременя з'явилася ...
Мля, не невже важко, прокрутити мотор кілька обертів і все перевіряти ще раз!
Так сервісники здерли з нього 24 тис. років тому, і він весь час так і їздив зі збитими мітками ...
Напевно, їм було складно...