Ciao a tutti! < Після складання мотора, потрібно було одягнутиремені, я перечитав достатньо літератури, цікавився тут у власниківАльф за що їм величезне спасибі, але не наважився сам це зробити. Япоїхав до товаришу який мені змінював раніше ремені і попросив йогоприїхати і мені допомогти, але чекати прийшлось довго і одного разуя психанул на основі всього вивченого і прочитаного поліз сам, томущо чекати я вже не міг.<
Дивися ті на відео як я це робив, думаю багатьом цезнадобитися.
Коментарі20
підкажи! ставлю вмт в яку сторону крутити ліву голову а в яку праву! і який клапан на лівій повинен відкритися першим і на правій … зібрав але щось не те думаю випускний або на оборот! як впливає …на маховику дві мітки вмт і трикутник для чого трикут...
Який є допуск у мітках на распредвалах? Чи можна зловити ідеально або розбіжність в один зуб (зуб вперед чи назад)?
Як на мій погляд, так ніяких. Як рас ідеально все і стає, тільки одну сторону розподільний вал потрібно прокручувати ключем так як розподільний вал не ставиться у вільному положенні на мітку. Привідкривається клапан.
Так, це я знаю, що голова з 1,3 циліндром стає нормально, друга потрібно тримати розподільний вал. е. на повзуба) ось ніяк не зрозумію, як можна виставити ці повзуба
зрозумів, ну в мене на мою це теж було і я не став, що щось вигадувати.
Так і залишив?
я переглянув на відео, та на стороні водія трохи було зміщення. Так залишив, я перед заводкою прокрутив мотор коленвалом якщо ніде нічого не чіпляло так і залишив.
Воно то не чіпляє, але на роботу мотора, судячи з усього, впливає не мало. Роботу мотора просто не впізнати, з'явився цокіт і вібрація. На ходу, трохи зникла тяга на низах
На мою там ніяк не вирішити проблему з міткою. Я ж распредвал не знімав я тільки одяг шків, інакше шків не поставити. Свою роботу движка я не помітив, що щось погіршилося. Сам подумай як можна змістити, якщо одягни ремінь і прокрутити колінвал тоді з...
Я теж так думаю, що зміщення можливе в межах одного зуба, вперед-назад. Але вчора Кулібін у дворі доводив, що можна на градус посунути.
спробуй перекинути на зуб у перед або назад. може на заводі трохи бракнули.
Ні, я вже двічі змінював і ставив ремені, було все добре, а тут цокіт з'явився...
ну не думаю, це хіба якщо маховик посунути. Інакше я не знаю як можна на градус посунути тим більше, що маховик чи розподільник?
распредвалуже все з'ясував, посунути можна тільки розрізні распредвали.у нас же, так, як я і думав, можна посунути тільки на один зуб вперед-назад.
ну ось. І що тоді цокотіть?
вже, начебто, перестало. припущення на масло (було 10-40, залив 5-40, можливо, через пр-ля, у мене Тотал, після цього, напевно, зміню бренд) і зробив запалення трохи пізніше, начебто, після цього перестало.
Ну й добре, а як ти запалювання міняєш, пам'ятаю ти казав що в мене ране, може падіння обертів не тільки від раннього залежить?
у нас запалення потрібно ставити на слух і по динаміці, ніякий стробоскоп не виставить так, як потрібно мотор вставив раніше, так радили на форумі. повернути трамблерпадіння обертів, це після збору газу? У мене вже не падає, там на мізках є. диво рез...
так після скидання газу. а десь резистор, з боку заліплений манірним пластеїном? )
агано якщо туди не лазили, я б не лазив)