Доброго часу доби!
Після побаченого посту про цей патрубок у пасаторникаVovasikFOX -> https://megadriver.org/cars560140152530274179/
зрозумів, що мені теж потрібно туди залізти, тому що давно йдеборотьба за сухий мотор знизу) Трохи капає, і незрозуміло звідки.герметик.Брав не оригу, бо орига стоїть чумачечих грошей.До речістояла вже не орига. Заодно програмно зробив циклову подачу врайоні 3.6 - 3.8 і перевірив 4 групу, тому що нещодавно знімав іробив кап ремонт тнвд.У групах все ідеально! А я думав ТНВД рухати, але не довелося! :)
Перевірив всі групи на помилки і там тільки по центральному замку, передня ліва і задня ліва. Але це ще з самої покупки, відстрілюютьсолдатики якщо із салону ЦЗ закривати.З сигналки все прибл. Тому нелізу поки що туди. Також зняв логи 11 групи. Почитав, начебто всенормально. 3 віконце завжди прагне до 2 вікна на різних оборотах, що означає, що запитується і фактичний тиск відрізняється несильно. 438 грн).
Всім рівних доріг! Запчасти на фото:150160Запчасти нафото:0273004281, 038906018N, 8E0614111ABЗапчасти на фото:3B0919861J, 1J0959799H
Коментарі4
З приводу замків, швидше за все через знос щіток на моторчику, нано зняти почистити від щіткової пилки і прорізати ламелі на якорі. Так як щіток зазвичай вистачить ще на 10 років після чищення, а знос щіток відсотків на 60 тільки. Є відео на цю тему.
Дякую за наведення. Колись я дістануся туди, але це зовсім інша історія…
класична проблема з цим патрубком, і відразу не зрозумієш, звідки біжить масло!
100% я б туди навіть не додумався полізти. Якби випадково не натрапив на пост такої ж проблеми).