Перший забіг Фокусу або обкатка закінчилася в Білорусі:)

Доброго часу доби!

У червні цього року зірки розташувалися так, що невеликий пробігтрасою не змусив себе довго чекати, а де як не в довгій дорозіможна відчути всю красу машини. Поїздка була за маршрутом Київ — (білорусь) Молодечно — Київ, відстань 650 км в один бік. >

ПРО ДОРОГУ
Виїзд з Києва близько 7 ранку, до Чернігова дорога стерпна, там ізаправилися, оскільки остання ОККО у бік Білорусі саме там, далі докордону ознаки цивілізації відсутні.Близько 10 були на кордоні, пройшли досить швидко, найбільше часу зайняла бюрократія у виглядіміграційних карток і декларації про тимчасове ввезення. Не зідеальним покриттям, подекуди викочена колія, місцями ремонти, алеям і латок взагалі не їдеш собі спокійно і не напружуєшся Щостосується швидкості, то їхати за правилами на такій дорозі важко, 90 — це дуже повільно, але й у Білорусі є ті, хто перевищуєшвидкість, ось за ними я і їхав :) Від Бабруйска до Мінськаідеальна двосмужка, варто відзначити, що вона платна, і майже нідепро це не написано, дуже легко нарватися на штраф за несплату. УМінськ не заїжджали, рухався окружною, до потрібного мені поворотудістався дуже швидко, цікаво що на МКАД швидкість руху 100 км/ч алетільки в крайньому лівому ряду, всього їх місцями від двох дочотирьох. Від Мінська їхав не довго, але нудно, до самого Молодечнобагато населених пунктів і в кожному стоїть радар, тому сильно нерозженешся та й дорога звивиста. Назад їхав через 3 дні, всезагалом те саме, тільки у зворотній послідовності.
Після Фієсти на Фокусі пожирати кілометри в 1000 разів кайфові, вінвідмінно тримається на дорозі, не потрібно чіплятися зубами в кермопри вітрі, дощі, не рівній дорозі та інших маленьких дорожніхскладностях, на трасі Фокус наче утю, багатоважіль працює на всісто. Двигун звичайно не великий, але його цілком достатньо длякомфортного обгону, тим більше передачі довгі і обгін робиться наодному диханні. Плавність ходу теж відмінна, почуваєшся не гіршеніж у якомусь досить великому автомобілі. На швидкості в салонітиша, не чутно не арок, не дверей, враховуючи, що всі колишнімашини я знешумував, тут у цьому немає потреби взагалі. Гальмапрацюють відмінно, гальмування рівне, гостра педаль на всіхшвидкостях. Сидухи загалом дуже зручні, але треба погратися змікроліфтом, якщо висоту не відрегулювати як слід, то через 300 кмуже не знаєш куди подіти праву ногу, до речі та ж проблема була іна Фієсті, тільки на відміну від Фокусу, у Фієсті допомагала, доводилося підкладати щось під ногу.
Платні дороги це окрема тема. Про платні дороги в Білорусі явзагалі дізнався випадково, заїхав заправитися, а тут стоїть будказ написом "BelToll", підійшов запитати, чи виявилося дороги платні, якщо не заплатити буде великий і незаперечний штраф.
Оплата проходить таким чином :
1. Ви берете під заставу електронний чіп, який ліпиться на скло, заставу становить 20 євро, укладаєте договори на використаннячіпа;
2. Поповнюєте рахунок цього чіпа, мінімальне поповнення близько 25євро, наприклад, щоб проїхати від України до Литви в один бікзнадобиться приблизно 14 євро;
3. Їдете по дорозі, на ній стоять рампи на яких висять датчики, щозчитують інформацію та гроші з чіпа, вони то і буде Васрозраховувати. У мене скло з підігрівом, і на склі для цього чіпа єспеціальні зони без підігріву, річ у тому, що спіралі підігріву непропустять сигнал із датчиків і не дадуть зняти гроші з чіпа і цевважатиметься як несплата. Коли відбувається зняття грошей, чипподає звуковий сигнал. Коли їхав уперше не знав чому він пищить, іцей звук співпав у перевищенні швидкості, я подумав що ця штука щей за швидкістю стежить, але в результаті виявилося, що, ні, вінпросто знімає гроші :).
<
4. Коли виїжджаєте з країни, йдете до кіоску Белтолл, з усімадоговорами, квитанціями та чіпом, і повертаєте це все їм, післячого робиться повернення застави та не використаних грошей з чіпаназад на Вашу кредитку

< Скажу відразу, що судити можу лише по тих місцях, де був і тимлюдям, яких зустрічав, тому якщо що не так не судіть суворо :)

Будучи в Білорусі у мене склалося враження, що все як у нас було10 років тому, і товари, і магазини, і заправки та багато іншого. Зтого що кинулося в очі, це державність, не один заклад необходиться без "бел-", Белнафта, Белтелеком, Белшина і багатоіншого, також цікаво, що коли їдеш центральними вулицями, то всетаке цікаве яскраве, а заїжджаєш у двір, так звичайний радянськийдворик, що не відібрати, ті ж хрущовки, ті ж двори, але стерильночисті. Коли пішло викидати сміття, виявилось сміттєвий бак один намікрорайон, а не як у нас біля кожного будинку. Дуже цікаво булоспостерігати за дітьми, у них все ті ж приколи, жарти, взаємини, щобули в моєму дитинстві, коли їхні однолітки в Україні вже зовсімінші. У нічний час життя на трасі наче виміряєте, не однієї машини, їдеш сам, зупинився на заправці попити каву, а вночі на заправку незайти, кави тільки через віконце. Ось так, порожня траса, забарикадовані касири, аж моторошно. Велика кількість "совРус"автопрому, до того ж не добитого до ручки, а нормальнофункціонуючого, багато іномарок 1995-2005 років випуску. У Білорусіне можна однозначно зрозуміти які машини взагалі "ходові". Ось такаперша поїздка Фокуса, до речі його обкатка закінчилася десь підМінськом :)

Підписуйтесь та побачите ще багато розповідей про подорожі наФокусі і не тільки,

До швидких зустрічей! ;)