Запобігаю відразу:цей запис поки що зовсім не оформлений ірозмістив я його тільки як відповідь тому, хто запитує в цій темі.а поки є те, що є.
Сталося у мене так, що перестав працювати генератор.Симптоми:часвід часу пропадав заряд, від чого сідав акумулятор. Під час глюківледве-ледь тліла.
Майстри в один голос твердили, що гена здох і там або діоди, абореле-регулятор під заміну.
Дізнавшись ціни на роботи з ремонту генераторів я вирішивспробувати свої сили і, як виявилося, не дарма.
Зняв генератор, приніс додому, розібрав і побачив щітку, щовідвалилася, яка і була всьому виною.
Не довго думаючи поїхав у свій перевірений магазин, де за, здається, 50 грн. (давно це було) купив щітковий вузол у зборі.Ахтак, ще я при розбиранні зламав задню кришечку, яку теж купив засмішні гроші (10 грн. Або близько того). br/>
Після протирання всього і вся ну і зачистки наждачкою колектораротора все зібрав і встановив на машину. Проблема безслідно пішла ігенератор успішно працює донині.
Ну а далі — деякі фото процесу, що збереглися.
Коментарі4
Є артикул щіток?
Взагалі цей генератор дуже незручний у розборі, на лачі вже йде генератор де цю роботу можна зробити в дорозі без паяльника. А підвів мене такий же генератор двічі на трасі за кордоном((((За кришечку дякую, у мене те ж зламана). одна клямка
Досвіду в ремонті генераторів на інших машинах у мене немає, тому про зручність чи не зручність ремонту в порівнянні сказати нічого не можу. У цьому генераторі так, без паяльника не розібрати, але це, з іншого боку, надійніший контакт у сильноточній ...
кільцю вже хана))), відразу треба було його міняти, я через такий генератор ночував у машині в чужій державі, наприклад на авео генератор - там на болтах реле регулятор і шків навіть відкручувати не потрібно, щоб поміняти))