регулятор гальм ланос

Продовжуючи допрацьовувати гальма зіткнулися з проблемою-чаклунзаклинив і потік, вимагав заміни. Сенсу ставити новий не бачили такяк наступним етапом планується встановлення задніх дискових гальм івсе одно довелося б його викидати. Гальмівні шланги і трубки іспочатку пішли дешевим способом описаним в інтернеті -перепідключали контури і поставили трійник щоб заглушити чаклун.нам потрібен автомобіль для трек дня так що читаємо далі.Наступниметапом було придбання регулятора гальмівних зусиль з Део Ланосщобзабезпечити більш правильний розподіл тиску гальмівної рідини і якнаслідок більш ефективне гальмування перед поворотом.
Купити купили не проблема коштує дешево і наявність є але тільки зодного боку інший хід різьби а інший і зовсім інший вихід.Длявирішення даної невідповідності необхідно у найближчого токарязамовити перехідні шайби під вісімкові стандартні входи нагальмівних трубках.
Один вихід з гтц у нас заглушено (коли ставили трійник і отрималипросто 50/50 і далі просто з одного каналу на дві трубки на задніколеса). Так от поки що на єдиний поджающий назад і встановили цейрегулятор. Тест драйв показав дуже чітку педаль газу з хорошимвідгуком і звичайно ж задні колеса більше не блокуються в будь-якійне зрозумілій ситуації. Та й передній тепер відіграють на повну.Мені особисто дуже сподобалося для її ваги чудово. Скоро виїдемо натрек перевіримо все у бою! )