Рулеві тяги з наконечниками, кульова та втулки стабілізатора
З'явився стукіт у районі лівого колеса при повороті вправо нашвидкостях 5-20 км/год по вибоїнах. При діагностиці ходової нічогоне виявили. Стук був дуже не приємний і моя ініціатива булазамінити кермові тяги з наконечниками і кульову (ліву), заодно івтулки стабілізатора.Коли вже зняли кульову, виявилося що вона ісправді в поганому стані, кермові тяги і наконечники могли б щепоїздити, але все ж таки поставив нові. Втулки стабілізатора встановив на розмір менше (місце 19, 8 мм -18мм), тому що є вже вироблення на стабі (прибл. 1мм) і втулкирозбиваються через 5-7тис. Природно заїхав на р/с. А тепер трохи фото: Кульова і кульова Lemforder, втулки SWAG кульова фото 1 Шарова фото 2 Втулки стаба фото 1 втулки стаба фото 2 Різниця втулок стабілізатора (ліворуч 18мм (SWAG) праворуч19.8(VAG)) Чесно кажучи по зовнішності SWAG виглядає надійніше.Різниця втулок стабілізатора (ліворуч 18мм) SWAG) праворуч19.8(VAG)) встановив кульову встановив тягу Развал/сходження Развал/сходження
якщо є вироблення на стабілізаторі і швидко зношуються втулки які підходять за вашим vin кодом, тоді можна підібрати менше розміром. Якщо Ви купували втулки 18.5, то на мій наступний по зменшенню на мою йдуть 17мм. Наприклад мої зношувалися за 5-7тис...
Коментарі8
які краще вибрати втулки стабілізатора?діаметр стабілізатора 18.5 мм, а за вашим кодом СВАГ взагалі вибиває 16 мм
якщо є вироблення на стабілізаторі і швидко зношуються втулки які підходять за вашим vin кодом, тоді можна підібрати менше розміром. Якщо Ви купували втулки 18.5, то на мій наступний по зменшенню на мою йдуть 17мм. Наприклад мої зношувалися за 5-7тис...
а з пильником шруса у тебе там все ок?
Та все ок, це просто колесо повністю вивернуте в якусь сторону.
як дуже дивно він там складний на фото )))
)), х.з. чому він так склався. Коли колеса встановлені прямо, пильовики стають у своїй природній формі)
щось дорого вийшло
Це запчастини + установка + р/с