Ремонт компресора кондиціонера

Хочу поділиться тим як я вирішив ремонтувати свій кондиціонерсамостійно.
Справа була минулого літа. Перестав працювати кондиціонер, точнішене включалася "електромуфта". Перевірив для початку запобіжники, вони виявились цілими.Рішив безпосередньо підключиться до АКБбезпосередньо проводами від електромуфти, і все виявилося ясно, вній перегоріла котушка.Що ж робити? Коротше засмутився ... Алеввечері все ж таки вирішив пошукати саме котушку, і наткнувся нарозповідь одного "opelовода" який сам ремонтував котушку своємукондею.Наступного дня я зважився все ж зняти котушку з компресора ірозібратися з нею. Того що б зняти котушку не знімаючи компресора, що б ясна річ не випускати фреон.За інструментами купивзіркоподібну біту (розмір напишу пізніше) і ключ-тріщатку до неї, це для зняття верхньої пластини, яку притягує електромагніт, щерекомендую ланцюговий або подібний до нього ключ для утримання цієїпластини при викручуванні болта. Цей болт швидше за все сидить якправило на "рідкому" фіксаторі, тому викручувати його не дуже то йлегко. (не рекомендую фіксувати пластину способом розклинюваннявикруткою або іншим предметом між пластиною і шківом, це загрожуєвикривленням муфти, і природно подальшої її працездатності). Невтратить шайби, які з'являться після зняття пластини між валом ісамою пластиною. Нагоди).
Далі знімаємо саму котушку. На котушці бачимо не велику коробочку, з неї відколупуємо верхню кришечку. Під нею бачимо маленькийтерморезистор, який у більшості випадків є винуватцем. Вінперегорає і кондиціонер не вмикається. Далі "opeleвод" радитьзамінити терморезистор шматком мідної жилки, трохи тоншим перетиномвід дроту в самій котушці. Цей варіант працює, але знову ж таки якодноразовий запобіжник, і не хотілося б робити ще раз всю роботупри наступному перегріві. (викладаю фото котушки "опеля", хоча вониу більшості випадків ідентичні)
котушка муфти кондиціонера від Opel Corsa. Я вирішив проблемузаміною одноразового терморезистора на багаторазовий. Я непам'ятаю, який стояв резистор… ні його температури витримки нізначення опору. Поїхав на радіоринок і купив багаторазовийтерморезистор на мою на 5 Ом з діапазоном температур мін. На мою 90і до макс 105 градусів за Цельсієм. Виходить, що при нагріваннікотушки на 105 градусів, муфта автоматично відключається і припадінні до 90 знову вмикається.
Мій експеримент спрацював, бюджет дивіться нижче, він правдивий+/-10грн. Основні витрати спричинили інструменти, сам терморезисторкоштує 5 чи 10 грн. Єдине, напевно, потрібно було взятитерморезистор з трохи вищою температурою (десь до макс.120градусів), тому що після 15 хвилин роботи він відключається.Загалом, як проекспериментую, викладу інфу вже з фотками. Поки даюпосилання з форуму "opeleвода", (www.corsa-club.net/forum/index.php? topic=15678.0) може комусьстане в нагоді.