Нові задні амортизатори
Хоч і з амортизаторами у мене вже все гаразд, трапилася можливістькупити ось якісь розбірні нульцеві аморти, виробництва СРСРначебто, ціна не велика, іржаві правда, оскільки довго зберігалися, але це не страшно.
Я їх почистив, обробив антикором, ще раз почистив, погрунтував/забарвив... Але че з ними не те — поставивши їх намашину, з'явилися якісь стукіт і вібрація, начебто розбиті всівтулки реактивних тяг, відчуття, що міст ось-ось відпаде.
Що з ними може бути не те? /p>
Коментарі20
став каяби
Ось навіщо цей гемор?! Купи нові і не парься! можна нивівські поставити (2121) - і коштують копійки і працюють по-любому краще ніж будь-які прокачування-перекачування! Наприклад у нас ВАЗівські аморти (СААЗ) коштують 1800тг - це близько 360 рублів . ...
Мені просто в жорсткості розходиться, не люблю її з укороченим штоком просто пробоїв не буде ...
Їх потрібно було прокачати вручну перед встановленням 20-30 разів від повного стиску до повного вильоту! Але тепер вже пізно! Швидше за все вони просто залипли! Зараз допоможе лише перебирання!
ого, 20-30 разів, важко б довелося, вони жорсткі.
Багато це чи мало судити складно! У заводській інструкції на всі радянські амортизатори зазначено, що перед встановленням їх необхідно прокачати вручну інакше вони можуть просто не працювати! Ідея така! Під малим навантаженням і не поспішаючи масло п...
а де ремкомплекти можна знайти до таких амортів?
На авторинку їх достаток! Але якщо ліньки, то в майстернях, які займаються реставрацією амортизаторів, їх завжди навалом!
в принципі, я їх був кілька разів хитнув, але цього напевно мало ... а для чого потрібно прокачувати стільки?
Для приробітку без навантаження по всьому робочому діапазону (тк навряд чи в звичайних умовах буде повний хід) і створення невеликого, але тиску! Як пишуть у розумних книжках, якщо дати йому відразу навантаження, то він може відразу застукати! Також ...
так і в мене трапилося( а якщо перекачані (реставровані) не прокачати руками їм тож капець настане?
Під час реставрації їх прокачують на стенді з мінімальними зусиллями і потім з наростанням! Таким чином він припрацьовується і перевіряться на жорсткість при різних зусиллях! Тому прокачування в ручну не потрібно!
дякую за корисну інформацію!
Та просто вони залежалися і масло з робочого циліндра частково витекло, потрібно правильно говорять прокачати до того моменту, поки вони у всьому діапазоні роботи будуть працювати однаково, А взагалі моя тобі порада їх вкоротити на -50мм шток і колбу...
Спасибі Артем! За твоїми порадами так і хотів зробити, просто не знав чи годяться вони ще для цього ...
годяться!
То з тими що думаєш робити?
хотів укоротити шток і колбу, щоб були про всяк випадок, якщо ще більше занижу. але не знаю чи варто, боюся все одно стукати будуть
Спроба не катування, адже все одно стукають
Аморти блатні, але вони по ходу не для низьких авто)