тиск у рампі
Всім привіт друзі, ось з'явилася вільна хвилинка вирішив поговоритипро тиск у паливній рампі ... На жаль без картинок, але ці вузливпевнений всім близько знайомі ...
По мануалу наша книга каже тиск 3.2- 3.8 Так, саме ці показникинеслухаєте що хтось сказав 2.8 норма… Ні! Це нижче норми, або насосвже соабеет, може регулятор тиску, може магістраль забита абофільтр, та їхати буде, але не так як повинна Так власне манометрвимірює тиск палива і приступаємо для інтересу можна відкрутитиподачу до рампи і заміряти тиск в упор, тобто повз регулятор, побачите там цифри… У всіх різні але це вже вмираючий насос, 5 ценепогано 6 відмінно, далі…
знімаємо рампу, знімаємо форсуни, якщо гумки спеклися купуємокомплект, якщо підуть, йдемо в магазин купуємо комплект сітокфільтр і сітку в бак (сітка на насос з ваза підходить, головненевисоку) віддаємо форсунки на діагностику та чищення, це дужеважливо на діагностику! Ви сидите і довбаєте бошку інжокторникупокажи мені опір кожної, час відкриття кожної, і найголовніше тестналив, всі форсунчики повинні лити однаково ніякої розбіжності, нехай миє поки не наллють однаково, ніяк не хочуть, значитьфорсунку або комплект замінити (кому треба в мене є запасніфорсунки ост 2 шт.)розібралися з форсунами йдемо додому.
Сітки на форсунках саморізом легко витягнути міняємо, збираєморампу.
Знімаємо бак, знімаємо бензонасос, миємо бак, бензонасос в пляшку збензином Одягаємо манометр клеми на АКБ (+ - не плутайте на ньомунаписано)дивимося тиск менше 4.5 насос стомлений, потрібен новий, який? вирішуйте самі, по бюджету, повинен качати 5.5 -6-7 атм, всезбираємо назад з новою сіткою і чистим баком, ставимо новийпаливний фільтр міряємо тиск на фільтрі або подачі в рампу( кому якзручніше) радіємо новим цифрам у мене 5.5 при кількох поворотахключа 6 атм, відразу ставимо трійник, щоб підключити манометр, підключаємо в рампу заводимо авто, тиск повинен бути 3.2 у менепісля всіх цих процедур 2.8 було, довелося міняти паливний (можнайого ще назвати вакуумний) зворотний клапан який на іншому кінцірампи і має маленький патрубок в колектор відключаємо цей шланг (двс працює) тиск на манометрі підскочило десь близько 4, ставимоназад 3.2 газонули тиск 3.5 сильніше газонули 3.8. Якщо у вас доцього був знижений тиск)
Ось така ось тема, запевняю вас це важливий момент у роботідвс…всім дякую за увагу, удачі!
Коментарі20
Дякую, корисна інформація.Я не знав про 5-6 бар на виході з насоса.
Магістраль фільтр це все збиває тиск, я маю на увазі міряти тиск на подачі до паливної рампи і зняти той же насос, завантажити в пляшку з бензином, він видасть більше думаю десь на 1-1.5 атмЗаморочся розберись з цим моментом, воно того варте
Добре, треба спробувати. Лансер з вересня стоїть, розібрав щоб поміняти пороги та поки натхнення не прийшло. Сам робитиму.
Ок, може навесні приїду, побачимося, я в Білоусово їжджу іноді.
Якщо будеш - дзвони!
До речі щоб ти розумів з тиском 1.8 ти теж їхатимеш ... І можна говорити що все ок, заводиться їде ...
З тиском 1.8 бар продуктивності насоса не вистачить при високих навантаженнях. Форсунки будуть лити.
Я тобі вже відповів, їхатиме, інше питання як…
Так вона буде хрінова їхати і тут вже не скажеш що все ОК.
І взагалі, правильно заміряти потрібно саме продуктивність насоса. бар, а в нас показує 3 бар, значить його продуктивність знизилася приблизно на 50%. Якщо його продуктивність була. 100л.ч, то тепер він дає приблизно 50л.ч, а цього мало навіть для 50кВт.
ці насоси дають приблизно 100-120 л/хв, скільки конкретно написано на коробці коли купуєш ... Джорджі якщо тебе все влаштовує, я рад.катайся так. Запис мій для тих хто хоче домогтися як треба а не так зійде
Як треба? Я тобі писав що тиск має бути стабільним. Для того і стоїть регулятор. А не так, газонув 3.5, сильніше газонув 3.8)))
Якщо тобі це марна стаття, пройшов би повз ... Так газнув і тиск піднялося! Якщо тобі це новина, ... так регулятор змінює свій тиск! Вибач але мені немає бажання тобі що-небудь доводити ...
Не треба мені нічого доводити. Просто ти мене не чуєш або не хочеш чути. Я ж тобі не брешу, а кажу як знаю. Адже я багато читав про це. У мене два регулятори. системи скидає, а виявилося, що клапан у насосі погано тримає. Не треба злитися або ображат...
Ну перечитай листування і ти може бути теж зрозумієш що ти не хочеш почути те, що я намагався тобі донести. , Машина постоїть і заводиться не як завжди, а через пару секунд тобто магістраль порожня йому треба. накачати. Тут же на насосі, на яких у ...
Добре. Напевно у нас різні регулятори. У мене обидва регулятори тримають 3.0 стабільно. Якщо відкрити дросель повністю, тиск у топ рейці буде також 3.0 бар. Імхо, якщо тиск змінюватиметься, то і розпил форсунок теж зміниться.
Регулятор повинен тримати стабільно тиск. +-0.2бар. У всіх означає 2.5б-3.0б а у вас нібито не як у всіх? Що там 250лс? Може насос на 200л.ч поставити?
Ніколи не стверджуй те в чому не впевнений Гергі), справа не в змозі справа в нормі необхідної виробником авто, є машинки для яких і 3.5 мало ...
У чому я не впевнений? У тому що регулятор повинен тримати стабільний тиск? Ахаха))) На великих моторах стоїть по два потужні насоси. Наведи приклад у кого вище 3.5 бар?
Георгі ти мені здається уникаєш суті розмови ... Виходячи з чого виникло питання? регулятор повинен тримати стабільний тиск ... Звичайно повинен ... І повинен тримати той тиск який задуманий виробником даної моделі ... і якщо у тебе 2 - 2.5 раджу роз...