Владаю даним автомобілем вже достатньо, за цей час можу повноціннозробити висновки за 74000 тис. Км.
З хорошого боку:
— економний
— доступний за ціною
— дешевий у обслуговування
— непоганий повний привід (імітація блокувань)
— кліренс
— дизайн
…багато чого можна ще писати, але тепер з мінусів:- лакофарбовепокриття - нижня накладка бампера, (вже 2 рази купував нову) -сидіння (не зручні на далеку відстань, і якщо після миття їхзміщують, потім два дні налаштовуєшся під себе, а так само дужемало місця ззаду, поставив дитяче сидіння, і дитина впираєтьсяногами в переднє сидіння
— клімат ( в спеку при автоматичній температурі 22-23 ідеально, аось як тільки настає ніч - замерзаю як собака, постійно доводитьсяюзати температуру - коробка передач (в місті 1 передачею користуюсядуже рідко) боюся звикнути і увійде в звичку.
— старт-стоп (хочу відключити її назавжди, а то штука безглузда)сідаєш в автомобіль і як у літаку починаєш відключати і включатикупа кнопок перед тим як їхати…<
Але все ж таки, автомобіль в цілому не поганий, і якщо Ви хочетеДастер, то купуйте, і не думайте, тільки з повним приводом!
Коментарі20
Навіщо мені в місті повний привід?
Сам собою він може і не потрібен, але з ним на додачу підвіска цікавіше і органайзер в багажнику, ви ж знаєте.
Навчіть і мене рушати нормально з 2-ї передачі?) до 1,5 тис тяги немає в двигуні, а більше газувати при торканні якось не полювання.
З 2-ї рушати дуже просто. Більше того, якщо плавно відпустити зціп, їде з 2-ї навіть на неодруженому. З газом я рушав з 3-ї, теж не складно, але сильно в натяг.
Знаю що робот, тому й узяв у лапки автомат.
Питання вибору приводу вважаю суто індивідуальним. Я ось використовую повний привід. Тому хто їздить тільки асфальтом ці зайві кг нафіг не потрібні + автомат тоді доступний
Не автомат, а робот. Але я жалкую, що його не взяв. Незважаючи на те, що робот з подвійним зчепленням вважається слабким місцем Дастера, і як вузол виходить з ладу частіше за інших.
Навіщо він потрібний з повним приводом? )Точно так само можна запитати навіщо він потрібний без повного )Особисто я точно знаю, що не помилився, не взявши повний привід.
Ще можна додати до мінус слабка безпека
Та гаразд
ну це дурість! Безпека там на абсолютно нормальному рівні, і все-таки 6 подушок. Люди вважають зірки EuroNcap і думають, що 3* це дуже мало. При цьому сам тест не дивляться взагалі. А там зниження відбувається за відсутність систем активної безпеки (...
Сама платформа стара, додавання подушок безперечно підняло безпеку, залізо та архітектура далеко не втекла від першого логана
Старт стоп відключаємо програмно, клімат міняємо зону програмно, сидіння підкладаємо шайби на перед + робимо поперековий упор, профіт!
Шайби під санки? Є запис у бж? У нас клімат у якій зоні і яку ставити?
Шайби, є в бж. Клімат на 2-ці, мені нарватися на 3-ці. По упор, є теж багато записів.
Дякую, прочитав.
a.aliexpress.com/_B0ycXOa.aliexpress.com/_BUsSvw
Так у нас він є, мене влаштовує. З ногами гірше. Потрібен валик під стегна. За відчуттями 2...3 см у діаметрі, якщо далеко їхати (більше 500 км).
У Дастера за умовчанням наче 1я стоїть. Ну, у мене із заводу була 1я. Ось від 1й віє крижаним холодом у морду влітку, або пекельним пеклом у ноги взимку. 3я - відчутно краще.
Ви зону на 3 змінювали? У Бж є запис?