Настав час міняти ремінь ГРМ. Питання до власників

Давно нічого не писав у журнал. Не можу сказати, що не відбувалосязовсім нічого з машиною, але цікавого було дійсно не багато.Головним чином мене цікавить відповідь на питання, яке в головідавно, але ніяк нікому його не поставлю, тому поки тільки питання, а пізніше постараюся описати хоч коротко де був і що бачив :)

Власне питання:< /З моменту покупки авто думаю пронеобхідність заміни ременя ГРМ і супутніх деталей, колишній власниксказав, що до планової заміни залишилося тисяч 5, але говорив вінпро це без особливої ​​впевненості, що дає привід думати, що вінсам не в курсі коли і що було востаннє, та й з моменту покупки автоя вже прокатів приблизно 3000км. Ось хочу запитати у знаючих людей, що змінюється Подивився на exist, там є комплекти для ГРМ - вкомплекті йдуть 2 або 3 ролики (2 з ексцентриком - напевно, натягувачі, і один проміжний) і 1 або 2 ременя в залежності відфірми. Також пишуть про різну кількість зубців ременя — зустрічав65 і 122.
Подивився книжкою, там є другий ремінь, він іде на балансирний вал (у попередньому авто такого не було, не дуже зрозуміло що це таке=( ), у нього є свій натягувач.На основному ремені по картинці бачуще один "ролик" посередині ременя з боку переда авто (намалюнку)

Що це за ролик посередині, як його шукати? Також прошу поради, наскільки доцільно туди лізти самостійно? ключів від 6 до 22, ібалонників невелика валізка приблизно те ж саме, алебалонні).Наскільки необхідний динамометричний ключ для цьогоремонту? І як важко туди підлізти для заміни ременя?
Відразу скажу, що на Omega A змінював ремінь сам і труднощів невиникло, але тоді був гараж з інструментом =) Двигун 2.0l рядний 4— 4G63