Змащення тросика дроссельної заслінки. Оклеїв фольгою. Прокладку зробив з капрону. Зараз коли авто стоїть, вирішив зробити регулювання клапанів післяобкатки. Сильно стукали. Заїхав в гараж Коли двигун був холодний, спробував за коромисло, а зазор на впуску більше ніж навипуску.Зняв все зайве, взяв щуп і за стандартною процедурою впуск0.15 а випуск 0.30 зробив регулювання.На все не поспішаючи пішлопів дня. Довше ніж регулювати).Робив без підтяжки ременягрм.Перевірив зазор свічок запалювання.По книжці зазор 1 +-15, а насвічках із заводу 0.9.Так і залишив.Заодно змастив всі датчики надвижку і замотав плівкою, щоб не потрапляла волога. Також перевіривнатяг тросика дроссельної заслінки і те, як вона закривається вресивері, а щоб педаль газу була більш чіткою на віддачу, зняв тросі залив туди олію. Вентиляції картера яка з паперу, на іншу зпрокладочного картону, та посилити прокладку кришки. Щоб вона непропускала олію. Це означає, що прокладка клапанної кришкипрослужить довго. Для кращого прогрівання двигуна, і щоб кращегріла піч, обклеїв пластиковий щиток фольгою. Це стало як екран ізменшило вихід тепла взимку. Після цих процедур, автомобіль поїхавзовсім інакше). І тепер їздить відмінно. Заводські свічки BRISK Колір нормальний, значить двигун працює правильно. Посилена прокладка. Заводська після пробігу 3500.
Цікаве рішення щодо картонки в прокладку, я зараз ставлю прокладки з подвійним бортиком і проблеми щодо соплів більше не зустрічав, а взагалі на таврії спочатку була хвороба, але там і болти рідні були під викрутку, довелося їх міняти і до речі тоді ...
На движках МеМз таке є і в нормальних умовах. Коли все нормально і чисто а прокладка потіє. Тут свої чудасії конструкції). Буває просто погані прокладки трапляються.
Звичайно! Двигун швидше прогрівається і грубка краще гріє. Під фольгу я поролон підклав, для шумоізоляції. Таке рішення теплоізоляції я побачив на Ваз-2110 з двигуном 1.6. Там під пластиковою кришкою двигуна, також стоїть фольга з поролоном.
Нічого не клеїв. Взяв прозорий скотч і ним закріпив до пластику. Але можна і на клей взяти, це за бажанням. Спочатку приціл просто фольгу. Але мені так не дуже сподобалося. Потім узяв фольгоізол (підкладка під ламінат біла з фольгою) І в 2 шари приче...
підкажіть як ви регулювали клапана ... конкретно виставляли на такті стиснення?! На таврії карбюраторної там простіше ... кришку трамблера зняв і дивишся а тут як?
Виставляв у свічкову криницю штир і прокручував за колесо. Коли поршень під верхом і штир виліз, значить поршень у верхній точці. І так по порядку роботи циліндрів.
Коментарі18
Цікаве рішення щодо картонки в прокладку, я зараз ставлю прокладки з подвійним бортиком і проблеми щодо соплів більше не зустрічав, а взагалі на таврії спочатку була хвороба, але там і болти рідні були під викрутку, довелося їх міняти і до речі тоді ...
Отже треба купувати прокладку з подвійним бортиком?
ну так.
Зазвичай прокладка клапанної кришки тече, тільки коли вентиляція картера засрана до повної непрохідності, а так вона вічна взагалі )
На движках МеМз таке є і в нормальних умовах. Коли все нормально і чисто а прокладка потіє. Тут свої чудасії конструкції). Буває просто погані прокладки трапляються.
Кришку звичайною фольгою ? є результат?
Звичайно! Двигун швидше прогрівається і грубка краще гріє. Під фольгу я поролон підклав, для шумоізоляції. Таке рішення теплоізоляції я побачив на Ваз-2110 з двигуном 1.6. Там під пластиковою кришкою двигуна, також стоїть фольга з поролоном.
А поролон звичайний? або спеціальний матеріал? На що клеїли? і як вже саму фольгу на поролон? дякую
Нічого не клеїв. Взяв прозорий скотч і ним закріпив до пластику. Але можна і на клей взяти, це за бажанням. Спочатку приціл просто фольгу. Але мені так не дуже сподобалося. Потім узяв фольгоізол (підкладка під ламінат біла з фольгою) І в 2 шари приче...
підкажіть як ви регулювали клапана ... конкретно виставляли на такті стиснення?! На таврії карбюраторної там простіше ... кришку трамблера зняв і дивишся а тут як?
Виставляв у свічкову криницю штир і прокручував за колесо. Коли поршень під верхом і штир виліз, значить поршень у верхній точці. І так по порядку роботи циліндрів.
дякую за відповідь ... все зрозуміло ... також регулював!
Схема регулювання клапанів однакова для всіх двигунів МЕМЗ. Хоча карбовий двигун Таврії або інжектор на сенсі. Все однаково.
Згоден ))
А я не здогадався фольгою обклеїти ... їздив взимку накривши двигун старою шубою)) шкірою до двигуна хутром назовні))
Це теж хороша ідея, але не зручно).
А фольга справді допомагає?
Так, допомагає! Фольга покращує тепловий режим двигуна та пічки взимку.