Привіт друзі.
Як писав у попередніх записах було куплено новий глушник і б/врезонатор.
Встановив проміжну трубу
Приміривши глушник стало зрозуміло, що він знаходиться поряд замортизатором і може його Тож фланець глушника був зрізаний, агусак зварений таким чином, щоб зазор між ним і амортизатором бувдостатнім
p>
Приступив до резонатора.З боку входу приварений фланець з вихлопноїсистеми ГАЗ-53, а з боку виходу кінцева труба.
>
Гусак приварений до глушника і до кінця гусака приварено другучастину фланця який буде з'єднаний з резонатором.
/>
Встановив все на машину, зазори всі зійшлися, але звук зовсім несподобався, глушник погано виконував свою функцію.
Було вирішено зробити розтин нового глушника.
Усередині виявилося просто дві труби, впускна та випускна, в якихзроблено вздовж прорізу. Тобто. Вихлопні гази не встигали зайти вглушник як відразу ж виходили. Схема руху вихлопних газів булаперероблена подібно до схеми заводського глушника ГАЗ-24.
Після чого глушник був заварений назад.
<
Встановив усе на машину, зроблено хамут із шатунів автомобіляМосквич. Звук став тихішим і набагато приємнішим, поки буде так. Нацьому все, далі робота з підвіскою.
Коментарі1
Поставиш гофру після штанів — ось тоді здивуєшся, як звук зміниться. Як там справи в Україні? вболіваємо за українців усім серцем!