Привіт друзі, ось відполірував кришку бензобака і зробиврозвантаження ЦПС.
Про полірування все зрозуміло, нова і стара кришка впорівнянні.
Далі про світло фар Спробував я виміряти напругу на акумуляторі іна колодці (на якій з'єднуються дроти з проводки і дроти з фари)різниця була в 1В, а це вже багато. Бути яскравішим, я ввімкнувближнє світло і прямо з акумулятора подав плюсовий провід наколодку, до якої приєднана клема ближнього світла.Різниця, я бсказав, все-таки велика, на відео можна побачити. >
Щоб усунути цю проблему розвантажив центральний перемикач світла (цПС), подавши на фари через реле +12 В прямо з генератора. Дляцього вже давно купив реле на 30А з колодками.Щоб все було надійно, компактно та акуратно вирішив зробити спеціальний блок реле іззапобіжниками. Колодки реле та запобіжників прикрутив до платформи, яка буде кріпитися до кузова між акумулятором та реле сигналу.
Вийшло якось так
Проводи, які були з колодками реле, я відразу викинув, не викликаливони у мене довіри. Давно хочу купити собі обжим для автомобільнихфішок, але все ніяк не складається, тому обтиснувши фішки зпроводами вручну, я їх ще припаював для забезпечення відмінногоконтакту. Готовий блок реле для світла я пофарбував, приклеївнаклейки з позначками, щоб знати яке реле за що відповідає, такожзалишилося місце для запасного запобіжника. Ось так виглядає блок узборі.
Щоб не робити зайвих отворів у кузові, блок реле закріпив підболт, який підтримує трос відкриття кришки капота.
> Підключив всі дроти, все запрацювало, напруга на лампочках і наакумуляторі однаково, світло яскравіше. Всім гарного світлафар)
Коментарі18
Привіт підкажи будь ласка як кришку полірував і чи покривав захисним шарами яким-небудь?
Мабуть твій варіант з усіх розвантажень найакуратніший) візьму на замітку, вже закупився релюхами, але судячи з коментарів підключати буду дві) є різниця звідки плюс брати з генератора або з акб?
якщо проводка в хорошому стані і хороший амперметр то в принципі можна і з АБК, а якщо більш надійно то краще з генератора, різниці в принципі немає.
На 2410 вже не пам'ятаю, але в 31-х вже точно стояли реле для головного світла. А підрульовий у 2410 і 3102/31029 однаковий і принцип перемикання ближній/далекий також однаковий... електросхема повинна бути ідентична виключаючи деякі особливості (зад...
Чудово все зробив. І чистота під капотом - начебто і не їздиш зовсім)
Тлумачне доопрацювання, друже =)
Спасибі друже, при їзді восени і взимку думаю в нагоді, яскравіше світло ну і безпечніше, силові проводи через салон не проходять) Ти як там? я так зрозумів ти вже давно на батьківщині всіх ГАЗів проживаєш?
Та я потихеньку. Є таке, вже з кінця квітня в ПН. Взагалі пробиваю варіанти на подальше довгострокове проживання. У планах до весни стати Волговодом ;-)PS Я з цими переїздами і пропустив як ти машину зібрав, треба буде перегорнути бортовик на дозвіллі ;-)
Навіщо так багато реле, достатньо було одного на ближній, одного на дальній і одне на туманки, а так зайві соплі та реле, які нічого не дадуть.
Мабуть ти погано вчив фізику, особливо формулу розрахунку потужності.Ток обох ламп на ближньому світлі 8 Ампер, на далекому 8,5, якщо стоять сотки то 13 і 14,5 відповідно. яким перетином і звідки було взято + на силові ланцюги реле?
Ну значить я з великим запасом все зробив) Діаметр дроту 3мм, значить перерізу 7мм2, на 500Ват якщо не помиляюся, postimg.org/image/unijflen3/силовий + взяв з генератора postimg.org/image/f4e9fj27b/
що б не було мало))
Тож так подумав)))
виносні реле це добре) я вже собі вивів, але не підключав. ластівка без оптики стоїть) ось тільки навіщо по реле на кожну нитку?
через нитку розжарення 55 ват протікає струм 4.5 А. грубо кажучи ближнє світло це 10А
Значить я з гарним запасом зробив, перестарався?)
ну виходить що так))
щось я не зрозумів, це стара кришка, яка на фото, була відполірована чи інша?