Попутно зробив парочку висновків:
— Л200 з парами 4.1 з АКПП на 35" Сильверах і з причепом (лафет імашина на ньому) не їде трасою :)
Грився мотор три рази. Далі я не поїхав, викликав допомогу, щобпередати лафет. Але це було вже за 40км від будинку.
— Ironman — гівно. Пружини сіли за рік, шток лопнув — що то за такаякість? Їх що на ВАЗі робили?
Зате продавець виявився порядною людиною — одразу вислав новийамортизатор. Таки їде і до дому довозить. П.С. Мене сильно дивуєвзагалі товщина цього штока загалом і конкретно відламаного шматказ різьбленням — там реально М10. Днями розбирав задні стійкиФорестера квадратного — там ця частина з різьбленням має товщинублизько 14мм, та й сам полірований шток товщий, а машина набагатолегша. Чому так? Куди дивляться інженери?
Зламав шток амортизатора.
Сталося мені поїхати на евакуацію однієї кинутої машини посередКарпатських гір. Ми значить, їдемо і за 30 км від початку підйому вгори, посеред цілком нормальної траси в мене почало стукатиспереду. І стала в розпір верхнього важеля.Приїхали...Але нічогоробити, треба їхати.Потихеньку поповз горами з надією що нерозвалиться.У результаті після двох діб хитань гірським оффроудом інайжахливішою дорогою на світі - від Рахова до Яремчі ми такидоїхали додому без пригод .
Коментарі20
Товщина різна напевно тому, що у зубари мак-ферсон, а у вас двоважеля, на якій амор не відчуває бічних навантажень.
Вибачте, а чи не був перетягнутий шток?
За назву одну грошей беруть…
це точно. Більше сам не куплю і іншим не раджу ...
4.1, лпиєт і 35. А з якою швидкістю їхав? Я розумію що на тахометрі було не більше 1800 оборотів? На таких оборотах закип'ятити мотор раз плюнути. вантажем на 5ой їдеш ... у твоєму незграбне на Четвертий ...
та хз які оберти були. Але на підйомах тиснув тапку в підлогу і їхав все одно як камаз навантажений кавунами - 30-40км/год. Від нестачі обдування і великого навантаження грілася. А потім я подивився - радіатор досить брудний, можна і помити ...
Ці аморти коштують як 2-3 рідні?
Чесно я не знаю скільки коштують рідні, але ці коштують близько 150-200 доларів за один.
Задні нещодавно дивився норм якості Енержі за 50 у.о. пара…
Я якщо ставив би типу оригінальних, то брав би Каябу.
А задні у мене газелівські. І що характерно працюють не гірше
Номери скажеш? Встали як рідні?
Щоб встали нормально треба сережки ще ставити газель, інакше пробивати на ході стиснення їх буде. А так стають як рідні. Відразу до них потрібно брати втулки не гумові а поліуретан, а то гумові ходять 5т.км, але це єдиний недолік. А так то газелевськ...
Я ось на рідних їжджу мартерах як купив ... 45тис вже. Міняв струму передні мартери
А коней рейдових не пробували ставити? Хочу порекомендувати, та ось бездоріжжя це не про мене, а так, як тільки міняю машину, відразу її на коней ставлю.
Коні це круто, але вони тільки під стокову висоту, під ліфт їх не буває. Був би асортимент ширший можна б пробувати. Я зараз більше дивлюся у бік коиловерів ...
під 35 колеса, підвіска-витратник, поки не переробиш нормально
А нормально це що мається на увазі? У принципі все одно - що 33 що 35. Поки що не особливо щось сипалося саме від коліс. Сипається від бездоріжжя
В принципі й так нормально, від лихих бруд будь-яка підвіска зламається, як її не посилюй, …
Айрон ман вже давно не торт. У мене скінчився за півроку і 10 тис км пробігу.