Мені здається, проточити коліно та купити ремонтні вкладиші на 417-й буде простіше і дешевше, ніж розбирати 24-й. У 417-го навіть голову можна не чіпати. На 24-му треба міняти кільця (це, вважай, та ж перебірка по роботі, та й коли витягнеш поршні, ф...
Щоб поміняти, його таки треба спочатку купити. Такий диск у нас то тільки на замовлення можна купити (я, коли у себе збирався міняти сцепу і не знав, що в мене вже стоїть уазовське, впізнавав у магазинах), а в Україні , думаю, ще важче буде.
Я за 417-й. Блок потужніший, сцепа потужніший. Якщо коліно 417-й під набивку, то коліно, шатуни, поршні клапана ті ж, що і на 402-му. , тобто 417 більш тяжкий, а 402-й більш швидкісний. поділитися новим коліном під набивання.
я б 17-й зібрав, один масляний фільтр чого вартий, і так, якщо коліно під сальник то по будь-якому 17-му відновити варто. ще перевага 417 блоку, наявність верхньої фіксації гільзи. Але реалії життя далекі від теорії, часто бувають блоки із заводським...
Коментарі20
Мені здається, проточити коліно та купити ремонтні вкладиші на 417-й буде простіше і дешевше, ніж розбирати 24-й. У 417-го навіть голову можна не чіпати. На 24-му треба міняти кільця (це, вважай, та ж перебірка по роботі, та й коли витягнеш поршні, ф...
Про сцепу, просто поміняти диск на Победівський тріалПо Мені то обидва розкривати
Щоб поміняти, його таки треба спочатку купити. Такий диск у нас то тільки на замовлення можна купити (я, коли у себе збирався міняти сцепу і не знав, що в мене вже стоїть уазовське, впізнавав у магазинах), а в Україні , думаю, ще важче буде.
змз 24 стояв на уазі(був знятий з УАЗтанк)417 знайомий моторист говорив що якщо двигун застукав шатуни теж під заміну
Обидва
Я за 417-й. Блок потужніший, сцепа потужніший. Якщо коліно 417-й під набивку, то коліно, шатуни, поршні клапана ті ж, що і на 402-му. , тобто 417 більш тяжкий, а 402-й більш швидкісний. поділитися новим коліном під набивання.
Чи підійде коліно від змз24 на 417(під набивку)
Так як і назад. На коліні 417 маркування 24 хххххх буде
Без проблем.
я б 17-й зібрав, один масляний фільтр чого вартий, і так, якщо коліно під сальник то по будь-якому 17-му відновити варто. ще перевага 417 блоку, наявність верхньої фіксації гільзи. Але реалії життя далекі від теорії, часто бувають блоки із заводським...
Краще хороший дизельний мотор поставити 😁
З документами багато проблем.
Що у вас сильно даішники примахуються? У нас, дивлячись на кого потрапиш, домовитися завжди можна.
домовитися можна так вони суки потім постійно гальмувати будуть щоб домовитися
А взагалі, розбирай обидва і дивися, буває таке, що навколо шпильки утворюється оксид і лопається сам алюміній. По мені так змз буде краще.
ЗМЗ логічніше.
Обґрунтуй
Є в запасі коліно на умз 417?
ні
Тим більше. Якщо на ЗМЗ блок без тріщин, то збирай його. На УМЗ коліно треба буде точити, якщо не в смітник.