Ось і настав час чергового ремонту автомобіля. Два роки тому булозамінено резонатор та приймальна труба вихлопної системи. Причиноюремонту тоді була дірка в резонаторі та облом вушка кріпленняштанів.
< /p align="justify"> Як видно по фото, стан деталей бувпоганий - всюдисуща корозія з'їла неякісний "чорний" метал.
На заміну я вибрав заводські деталі - Босал-ЗАЗ з алюмінієвоїсталі.Глушник не чіпали, він ще був нормальний.Тепер же настав часзамінити і деталі вихлопної системи, що залишилися.
Таким чином, були придбані:нержавіючий глушник Босал-ЗАЗ, випускнатруба, 2 прокладки та комплект кріпильних болтів.З цим багатствомми й вирушили на автосервіс.
Старий глушник уже мав отвір, що прогорів.Внутрішні перегородкиперетворилися на потерть і дзвеніли на ходу. Випускна трубапроіржавіла наскрізь. Хоча, звичайно, ще десь півроку можна булоїздити і з ним.
На жаль, не обійшлося без зварювальних робіт. Випускна труба впертоне хотіла ставати у відведене для неї місце на бампері. Довелосяперетравлювати.
Після встановлення основних вузлів системи я дозволив собізайнятися "колгоспним тюнінгом" і поставив насадку з нержавіючоїсталі на трубу. >
За результатами виконаної роботи можу сказати, що мета виправдалакошти. На ходу машина стала тихішою та приємнішою в управлінні.Динаміка не погіршилася.
Коментарі6
У мене сопілка теж упирається в бампер, і бубонить на холостому
Якщо труба не дуже товста, то її можна спробувати підігнути убік.
Чого ж так низько і не рівно приварили?
Ну це вже як вийшло ... випускну трубу дуже сильно тягнуло вправо, вона навіть не потрапляла в отвір на бампері. Виною всьому якість деталей запорізького заводу, не в одного мене були такі проблеми під час встановлення вихлопної системи Босал.
І як вирішили проблему?! Переварили кріплення подушки?!
Чесно кажучи, вже навіть не пам'ятаю. Славути вже у мене немає 4 роки…