Нотатки про біопаливо

Таким чином, влітку 2012 року на трасі Київ-Дніпропетровськ явперше побачив у продажу преміальний бензин з додаванням спирту.Співробітники заправного комплексу повідомили мені, що паливомістить приблизно 38% чистого спирту, з якого максимально видаленоодразу ж заправив половину бака.Поки доїхав 60 км, що залишилися добудинку, я майже вже пошкодував про свій вчинок — поведінкаавтомобіля змінилася, почалися "глюки" в роботі мотора, підвищилисяобороти холостого ходу, зросла витрата палива.Перші враження буливкрай я вже думав швидше виробити цю "спиртову бодягу" і продовжитизаправляти машину чистим бензином. Однак я з'ясував, у чомуполягала проблема, і можу поділитися моїми спостереженнями з Вами.При першій заправці бензин, що містить спирт, починає швидкоочищати бензобак і паливну систему від шлаків, при цьому всесміття, що накопичилося, йде на паливний фільтр, який в моїй версіїавто встановлений під днищем перед електричним бензонасосом. Тутважливо не пропустити момент і вчасно поміняти старий фільтр, покивесь бруд не пішов на форсунки. Після його заміни я відчув якусьлегкість у русі автомобіля, чого не відчував раніше. Але залишиласяпроблема завищених оборотів холостого ходу і нерівної реакціїдвигуна на натискання педалі акселератора. Винуватцями виявилисядеталі вітчизняного автопрому — аналоговий датчик положеннядросельної заслінки та регулятор холостого ходу із пластиковимнаконечником, запозичений у автомобіля Лада. РХХ був оперативнозамінений на продукт від General Motors з металевим наконечником.>

Від стокове він відрізняється наявністю вбудованого електронногоблоку, який генерує сигнали на бортовий комп'ютер. Рідний датчикмає вбудований потенціометр, який з часом виробляється і перестаєточно повідомляти комп'ютеру про положення педалі акселератора. Прицьому відбувається постійний збій у системі подачі палива, і машинапочинає поводитися не зовсім адекватно. Також було замінено гумовийшланг вакуумного підсилювача гальм. Через старіння на ньомуз'являються тріщини, через які можливий підсмоктування зайвогоповітря у впускний колектор двигуна, що часто призводить доплавання обертів холостого ходу. Замінивши ці деталі, дійшла чергадо свічок. Виявилося, що рідні для славути одноконтактні свічки незовсім добре справляються зі спиртовим бензином. На допомогуприйшли чотириконтактні свічки Bosch Super 4, після встановленняяких я відчув помітне збільшення потужності двигуна. Але витратапалива не радувала, динаміка все одно була не дуже. Я продовжуваввивчати матчі і заливати в бак чисте біопаливо. Виявилося, що спиртпри горінні виділяє менше тепла та СО2, ніж бензин. На цюневідповідність реагує лямбда-зонд і подає в блок управлінняуприскуванням сигнал про те, що суміш збіднена. Комп'ютер у своючергу дає команду форсункам на збільшення кількості бензину, якийподається на упорскування. В результаті витрата паливазбільшується, а динаміка автомобіля залишається на колишньомурівні. Комп'ютер фіксує помилку впорскування та запалює лампу CheckEngine. Одним із варіантів у такому разі є встановленняспеціального електронного адаптера, який оптимізує роботу форсунок.Однак його ціна мене зупинила, і я звернувся на комп'ютернудіагностику, де за допомогою простого ноутбука мій блокупорскування був переналаштований на коректну роботу зі спиртом.Ось і вся історія. Тепер машина йде дуже легко та швидко, а витратапалива дозволяє забути про існування бензозаправок. У будь-якиймороз двигун заводиться дуже добре, практично з півоберта стартера.Єдиною відчутною різницею є повільніше прогрівання салону пічкою, так як загальна температура двигуна на спирті стає менше. Принегативних температурах із вихлопної труби капає конденсат.