Всім привіт!
Після позапланової заміни антифризу я почав звертати увагу напідвищений тиск усередині розширювального бачка. Відкрутивши кришкупісля поїздки я почув дуже сильне шипіння, одночасно з цим Далі приохолодженні двигуна рівень антифризу впав.Патрубки радіатора призакритій кришці були твердими і гарячими.Такі симптоми повторилисятри рази поспіль.Я вирішив оглянути кришку розширювального бачка, яка стояла на автомобілі ще з заводу. Почитавши інформацію пророзбирання та миття кришки з одночасним укорочуванням пружини надва витки я вирішив не займатися "колгоспним тюнінгом" і придбавчерез інтернет нову кришку Лузар LL0108 для сімейства автомобілівВаз.
Кришка добре стала на своє законне місце. Після прогріву двигунапатрубки радіатора залишилися м'якими, але гарячими. При відкриттікришки було невелике шипіння, але рівень антифризу не підвищувався.Схоже, що мені вдалося вирішити проблему "малою кров'ю" і новакришка нормально справляється з регулюванням тиску в системіохолодження. PS Провів тест-драйв машини. Вдень за вікном було +31, і я проїхав близько 40 км. Після зупинки перевірив тиск урозширювальному бачку, трохи відкрутивши кришку. Пролунало невеликешипіння. Рівень рідини практично залишився дома. Схоже, що тиск усистемі охолодження стабілізувався і нова кришка добре справляєтьсязі своєю роботою.
Коментарі5
У мене теж саме, я думав це повітряна пробка. Теж набирається повний бачок при відкритті кришки, і якщо тиснути на товстий патрубок біля радіатора то тосол у бачку стоїть мертво, не колисається. Кришка як би нова, пів року їй. Ти перевір після поїздк...
Добре, я обов'язково напишу. Підозрюю, що моя кришка вже давно працювала неправильно, тому що я жодного разу її не чистив за 9 років. Брудний антифриз прискорює процеси корозії всередині кришки.
У мене пробка стара, але я викинув нижній клапан, тепер і не роздмухує ні патрубки ні бачок. Ось раніше навіть на пробках писали тиск.
Повірив. Все стало нормально.
У мене нещодавно тосол тік у районі пасажирського килимка, вже готувався міняти радіатор пічки, але проблема опинилася в кришці розширювального бачка, через яку тиск у системі зашкалював і видавлював тосол. Бачок завжди був надутий