Про запах ікарусу в салоні.

Отже, попередній запис я закінчив на тому, що не зміг завестидвигун після видалення ВЗ. На причину вказавши Ор-Соm. Причина булав недовключеній фішці датчика колінвала. Важкодоступному місці (підстартером) Для видалення заслінок фішку знього знімати не потрібно, але під час роботи проводка, що йде до нього трохи чіпається.машина завелася з пів тику))) Вдячна HER13, він допоміг порадою ісофтом для Op-Com. Запах "ікаруса" в салоні. Почавши розбиратиморду, думав мене чекає обірвана шпилька на каналі четвертогоциліндра але ні). Випускний колектор не мав жодних ознакнегерметичності прокладки, тому чіпати його я не став. > Заглушкина місці
Заодно замінивши хомут на впускний патрубок турбіні. Старий бувякийсь
Ну а далі зібравши все у зворотному порядку. Зараз машина їздитисобі далі.
Результат.
Результатом не дуже задоволень.
Збільшився розхід(((< < Такого я не чекав... Розхід мене ітак не влаштовував, а тут на тобі. Теорії) і звідси збільшенийрозхід.Очевидно я помилявся.Розхід збільшився до рівня перед чипомі видаленням сажевого мотор випускав страшні хмари чорного диму, коли я різко наступав на педаль., і трохи більше на 6.
Я сподівався що зникне взагалі.
Зник неприємний запах вихлопу в салоні. Очікувано. Диму.
Зникла нестабільна робота мотора в перші 10 секунд на холодну.Неочікувано. Це було приємним сюрпризом. Я грішив на форсунки і вжебуло почав вивчати ціни на них. Якщо хтось має думки чому цевилікувалося видаленням заслінок і чищенням колектора, ласкавопрошу в коментарі).
Збільшився звук роботи мотора. Неочікувано. До ремонту моторпрацював м'якше. Особливо відчувається при розгоні (глухий гул) від1200 до 2000 тис. До того ж чується дрібний стукіт прямо підклапанною кришкою. Раніше його також не було. Незнаю, що я міг тамзмінити, адже кришку не піднімав. До ремонту чувся легкий свист підкапотом. Він чувся тільки на холодну, коли мотор прогрівався, свистзникав. Я був впевнений, що свистити прокладка (металопакет)випускного колектора. Коли побачивши прогорілу дірку у трубці, подумавши на неї. Знову помилився(((. Свист нікуди не зник алезмінився. Тепер я чую його постійно, на холодному моторі виразно ана гарячому не сильно але чується.)) > Температура. Ну і "вишенька на торті", машина перестала нагріватися. Після описанихвище маніпуляцій я не бачив температури вище 75 г. Впринципі, язнавши що так буде, бо заглушивши систему ЄГР, яка підігрівалаводяну сорочку, та й надворі стало холодніше, але все одно якосьзанадто. Аніж зробив корисного(((. Читавши багато про те як у людейпісля видалення заслінок і заглушення ЄГР всі характеристики значнопокращуються, думавши і в мене так буде.) Вкотре переконався, що вмене все не як у людей.
< /