Вже незнаю що було чи що трапилося, АЛЕ якось почали поганонатискатися кнопки а деякі і взагалі не реагували на натискання.Аварійка не працювала! Ну було вирішено розкривати. Ледве видермафон, не виявилося ключів від піонера.А потім треба підібратибороду або не знаю як правильно воно називається.Потрібно долізтидо кнопок! У інеті не знайшов як знімати, довелося лізти незнана щотам і де кріплення.Куча гвинтів, штук 8-10 десь і сильні засувки, ледве ледве розкрив і зрозумів як все просто; -)
Вийнявши кнопки і розібравши їх побачив наліт на контактах.Взяв набормашинку насадку з мідними ворсинками і пройшовся по платі. Окисзнову не наріс.Аварійка працює.Бортовий комп'ютер управляєтьсялегким натисканням, загалом всі кнопки ожили і підконтрольнопрацюють.
ps уявляю скільки за це взяли б у сервісі; -) масло вже змінювалитам…
загалом витратився на щітку на бормашинку та тюбик вазеліну.
на останніх двох картинках, як це виглядає.
Коментарі7
Напиши, як знімав передню панель торпеди, етапно. Хочу глибше втопити мафон, треба зверху дістатися до шахти. Не знаю як розбирається торпеда
Ну спочатку треба витягнути мафон, потім шахту мафона - все на соморізах. Їх видно. А потім все інше, попередньо викрутивши саморізи. і потихеньку тягнути - там на клямках кріплення.
Я зрозумів потрібно починати з шахти (викрутити шурупи) потім тягнути бороду на себе, я бачив бороду вже в розборі, там є ще пару шурупів https://megadriver.org/p883186-mobilnii-ofis-prodovzujemo
я і не бачив такої панелі з кнопками)
От сволоти не могли нормальні кнопки поставити. Можна було ще заблукати, щоб мідь не окислялася.
турки… все зроблено щоб рано чи пізно мозок поїмело
це точно 8)