Дуже раптовий піст, сів сьогодні в машину і зрозумів що все окрімбк на торпеді не горить. Проблема з'явилася після того, як скидавсьогодні клему, пробував блок lkm смикати, проводку за прибиранням, не Проблема виявилася в поганому контакті у кнопки включення фар ігабаритів.
щось наколхожено, як дійдуть руки розбиратимуся
Дивно що не зустрів на драйві такої ж проблеми ні в кого.
Ще чому -то після скидання клеми неодружені обороти стали1400-1500, не знаю чому, грішу поки що на кхх/дпдз або мізки неадаптувалися ще (схоже мізки не адаптувалися, наступного ранкуобороти стали приблизно в нормі).
Коментарі7
Непогано б перевірити герметичність впуску, на м30 багато місць, звідки він любить підсмоктувати невраховане повітря, звідси і підвищені обороти (можливо).
Я в посту вказав, що це мізки не адаптувалися. Або ви маєте на увазі, що через негерметичність вони в стоку завищували?
Про це і мова. Можливо є невеликий підсмоктувач, до якого вони адаптуються з часом
Дякую що написав про це. Про всяк випадок знатиму)
При цьому всі кнопки мною були перед цим демонтовані, розібрані та очищені від оксидів, але проблема так і залишалася, тому вирішив поки що відключити фішки, навесні вже розбиратимуся
Інфи так багато, найчастіші причини пов'язані або з регулятором підсвічування торпеди він же димер або в електрокоректорах фар. У мене проблема була в коректорах фар, то пропадало підсвічування то ні, скинув фішку з коректора, зараз все гуд. Виявив т...
Про диммер знаю, знімав його вже раніше, він у мене не такий як у гайдах з намотаною котушкою та повзунком, там якийсь потенціометр з купою обважування, але з ним все гаразд було, а коректора у мене немає