Усім привіт!
Особливо немає бажання тут тусуватися у світлі останніх подій, та йбісить постійно включати VPN в браузері, так як більшість сайтів здоменом.ru у нас не відкриваються. На початку серпня 2022 року.
Я завжди намагаюся міняти масло в двигуні кожні 8000 — 9000 км, алепотрапити до дилера на заміну масла зараз ще той квест, хто зУкраїни той знає чому, тому довелося трохи перекатати, але явважаю, що це взагалі не критично, з моменту останньої заміни оліїпроїхав 9215 км., тим більше пройшло лише 10 місяців, а вмотогодинах це приблизно 225 год.
Ціни на запчастини та розхідники офіційний дилер підняв на 30%, тому було прийнято рішення купити розхідники для ТО у своїхперевірених постачальників, тому що я працюю на автосервісі і длямене це не проблема.
Олія Total Quartz INEO ECS 5W30.
Масляний фільтр Mecafilter 1109AL.
Кільце ущільнювача зливної пробки Citroen/Peugeot 1616854180.
/>
Повітряний фільтр Purflux A1725
Паливний фільтр Purflux C850.
Фільтр салону Bosch BO 0986628510.
Що було зроблено:
1. Перевірили ходову.
2. Перевірили рівні всіх технічних рідин.
3. Замінили олію у двигуні.
4. Замінили масляний фільтр.
5. Замінили повітряний фільтр.
6. Замінили паливний фільтр.
7. Замінили фільтр салону.
8. Замінили гальмівну рідину. Звернув увагу на середню витрату в 7л. За 9200 км. І це враховуючи те, що після чіпа останні 15000 км.літаю як потерпілий, чим не пишаюся особливо і мені соромно за такуманеру їзди. Дякуємо Вам за увагу. Буду радий, якщо цей запис будекорисним для Вас. Всім удачі, мирного неба над головою і дозустрічі на трасах, сторінках, узбіччях та перехрестях!
/>
Бережіть себе і нехай буде мир у всьому світі!
Коментарі20
Вітаю. А чому зараз проблема записатися до дилера на ТО? Я в ІФ записався на початку січня без проблем. Дякую.
Добриднень! Проблема в записі на сервіс полягає в тому, що всі нормальні сервіси в нашій країні в першу чергу ремонтують та обслуговують автомобілі, які не потребують цивільних потреб. А ось щодо запчастин, розхідників та мастил, це можете звертатися...
скільки з чіпа вичавили? 240 ? 220? (
477 к.с. 600 Н/м)))
ну то хіба шо може другу турбіну докинути (( з моєї 240 вичавили і 430нм, тепер як дволітровий екобуст може)
Вогонь!) А з якого обсягу досягли таких показників?
ага, на апстейджі товариші знають свою справу
Зазвичай на цьому моторі після чіпа Stage1 Upstage досягає 208 л.с. і 460 Н/м, а у тебе 240 л.с. і 434 Н/м при 3550 об/хв. і при цьому зазвичай пік крутного моменту в 460 Н/м досягається на 2100 об\хв.Або я чогось не розумію, поправте мене колеги буд...
ну у мене якась інша прошивка, тому графіки і відрізняються
Цікава у тебе прошивка, поки більше додати нічого. Але прикольно, що момент, що крутить, підняли тільки до 434, а наша АКПП розрахована перетравлювати до 450 Н/м.
В апстейджі можна запитати (
Як варіант)
Полиця моменту рівна як стріла, у мене діти аж пищать в машині якщо придавити трохи ((
))))) У мене теж полиця моменту рівна, в режимі спорт перші 8-10 м. з місця колеса буксують, тому з місця не ганяюся, акпп шкода, вона не любить пробуксовування коліс. Один мінус для себе помітив, коли довго їздиш пенсіонерською, плавно розганяєшся і...
а найцікавіше - якщо не ганяти то середня витрата на літру впала (
У себе зниження витрати не помітив, але помітив, що в цивільному стилі їзди витрата така ж як і до чіпа, але якщо смажити, то середня витрата на 1 л. більше на трасі.
Руслан, а двигун і коробка це все переварять безболісно?
Звичайно ні!)) Це жарт.
Зрозумів. Ну добре, що… жарт!
Привіт Руслане, давно не було від тебе постів, щиро радий тебе бачити! А про свій чіп ти таки видав інфу))), шило в мішку не приховаєш)))