Протягом метушні з БСЗ.
Дякую всім за поради в попередньому посту. Посту лаявся на себе, азараз на збирача.
Була вчора годинка, на повозитися.Взяв тестер і почав дзвонитиконтакти в косі, що й куди йде. Де "земля" з другого піна. Знімаюгумку з кіски - немає. А проводок-то є. Починаю його смикати, легкоходить. Починаю просувати його до упору - вилазить красень. Думав, що вирвав. Вставляю назад в колодку. Встромляю в комутаторПодумав:Неїє, треба МД-1 перевірити. Вдалині Знову гумка Зновувставляю І знову МД Але гумку не одягав І бачу, що знову виштовхуєпін Виймаю і починаю над ним знущатися Зачіп під 70 ° від площинитрохи розширити приймальний роз'єм Запресовую викруткою дощечка.Перевіряю МД... Світиться... (багато емоційних і нецензурних, щоописують приналежність до собачих та еротичних збочень)
З бігунком все виявилося просто. Не до кінця зайшов у пазхвостовик. Притис щільніше — зачепився. Люфт на осі 5-10 °. Тобтонорма. А в іншому все як і раніше. Крутить і не стартує. Детонаціїнема. Виставив мітку на колінвалі. Зняв кришку трамблера. Радіатор.Розгорнув на 180 °. Без ефекту.
Буду мацати далі. Думка про свічки та зняття кришки двигуна.
Коментарі12
Іскра то хоч є? МД при провороті стартером моргає діодом датчика?
МД блимає. Але, дивно. То постійно моргував. Потім зняв кришку трамблера. По бігунку прикинув виставив. Зараз нормально відповідно до положення бігунка. На свічках іскру перевірятиму днями.
У мене запалення за мітками взагалі не виставляється. Доводиться ловити методом наукового тику. Може, у тебе така ж історія? ;) Пробуй крутити раніше.
Було пару дослідів з установкою бсз. На 41м з 06 мотором як то вирішив поміняти з КЗ на бсз. теж все поставив, виставив - толку 0. навіть не схоплював. виявилося вся справа в тому, що дроти на котушці наплутав все, а там їх 4 начебто було. 2 дроти на...
ось через це боюся купувати бсз шукаю старе б/ушное розбите під відновлення так як 4 шт перебробував і зрозумів це не для мене
З приводу мацання свого часу зіткнувся з ситуацією коли на кришці трамблера бсз був не правильно помічений висновок 1 циліндра, мучився години 2 поки допер що до чого в результаті перекинуть дроти на кришці і мотор завівся
На кришці, якщо за годинниковою, 1-2-4-3.
вже не правильно у нас він обертається проти вартовий
Спробую перевіряти ще раз написи на кришці.
коли дивишся на кришку побачиш цифру 1 ось від неї відштовхуйся проти вартовий 1,3,4,2, може переплутав ось і не заводитися
От і виходить, що проти вартовий буде 1-3-4-2
я вперше взагалі по годинниковій поставив так ще й по порядку 1234 року мужики іржали коли у мене він чхав пукал стріляв, гіркий досвід