ГБО Stag.
Машину купив із встановленим ГБО.
Встановили на 15 000 км.
Попередній господар проїхав близько 40 000 км. На газу.< Намомент купівлі машини, масло в двигуні відпрацювало 10 000 км Я бувздивований прозорістю масла при такому пробігу від моментузаміни.
На мій досвід їзди тільки на бензині, звик, що до 10 000 км роботимасла, воно стає темним. Але найбільше тішать витрати напаливо.
У дружини Сітроен С4 2011 АКПП На 200 км заливав бензину на 400гривень На Камрі їжджу тим же маршрутом, вистачає 200 гривень нагаз., які їжджу на Камрі, веду постійну статистику заправок газута бензину.Проїхав 6 000 км.
Витратив близько 7 000 гривень і на газ і на бензин.
Бензин заправляв 4 рази, літрів по 15-20 за весь цей час.
Витрата вийшла 11, 8 літра газу і бензину, в змішаному циклі. Бензин— однаково комфортно. До цього на Сонаті АКПП 2, 4 витрата по містубула взимку з прогріваннями та їздою на короткі відстані — 16-18літрів на 100 км. Трасою на Сонаті було 7, 5 — 8 літрів на 100км.
На Камрі теж саме, але газу…
Тепер я теж прихильник ГБО. Хоча завжди плювався під час розмов проГБО ще кілька років тому.
Головне, без фанатизму. Повний бак не заправляю, 20-30 літрів заливі вистачить. Досі боюся цих балонів…






Коментарі9
Як у Вас така витрата виходить 8 на 100км, та ще й газ? У мене по трасі близько 11-12 газу, якщо давити 140-160 то все 13,5! ГБО встановив 4000 км тому, може щось не так з налаштуваннями ...
Я їжджу 100-110 км на годину. Рідко - 120 км на годину. Дороги на Черкащині не дуже ...
Чому не повний?
У потужності по трасі трохи відчувається, а так по місту однаково на мене
А чого боятися балонів? Там тиск 2 атмосфери. Потрібно обслуговувати, і самому туди не лазити, щоб не було витоків, і все буде добре
Як мінімум не 2 атм. Точний тиск не знаю, але розрахункова кількість балконів 16атм.
Багато хто це зупиняє, я маю на увазі балони і їхню небезпеку.
ГБО це взагалі перше, що треба робити після покупки як і шумоізоляцію
А балонів чого боятися те?))) Це не метан десь 200 очок