Заміна основного радіатора або невдале миття)

З настанням холодів мені було незрозуміло чому так частовключається основний вентилятор. Вночі присвітивши ліхтариком міжрадіаторами помітив, що на основному є куля бруду. Повної.Однак ятрохи перестарався з миттям радіатора керхером)).Але! На виглядстарого радіатора були видні маленькі патьоки на дотику пластику іалюмінію верхнього бачка, тому втрачати було нічого.Поставившистарий радіатор на місце вирішив залити воду з лимонною кислотоюдля проми., і тут радіатор потік з усіх щілин.) Зробив промивку 3рази змінював суміш, поки не злив чисту воду. 3 раз вода булачистою тому вирішив не продовжувати.Придбав новий радіатор і нацьому без казусів не обійшлося.. При знятті зі старого радіаторазламався зелений датчик. (у себе в місті пошуки не дали результатів, куди не подзвоню ніде ні. Тому взяв Б/у робочий датчик.Післявстановлення нового радіатора
До мийки.
Після миття.
Настав його час)
Новий радіатор за словами продавця оригінал. Вірити чи ні хз. Алеза якістю гарний). Старий датчик. Прокинулася пластикова частинадатчика, у результаті передній вентилятор замкнув і став крутитипостійно. Новий б/в датчик. На щастя робітник. Новий радіатор намісці. Вентилятор став спрацьовувати рідко і крутить секунд 10 а немайже хвилину як раніше. На даний момент в моєму авто перебраномайже всю систему охолодження замінено ож, кришку радіатора, термостат, нижній патрубок, оригінал дифузор з вентилятором іпроводкою і сам радіатор. Найближчим часом у планах змінювати ГРМіз помпою.