Ревізія паливної системи

Все почалося з того що мене почав напружувати витрата палива, затока 10 літрів 95-го я поїхав на роботу (70 км туди і назад)почав я помічати що натискаючи на газ стрілка рівня палива починаєпадати, ну думаю зима прогрівання, грубка, пробки ввечері природновитрата повинна бути більша але не так що я заливаю 10 літрів + вбаку щось є і на зворотному шляху машина починає тупити ніби їйчогось не вистачає! Поїздивши так пару днів зрозумів що з паливноїне порядок, треба дивитися, додавши згадав таку проблему на своємуколишньому Ford Scorpio.Решено робити ревізію всієї паливноїсистеми.Що було зроблено:1.Чистка форсунок на стенді (це був гемор, більшість сто ломили ціну як за зняття і промивку т.К їм не цікавобуло просто помити форсунки) але я поїздивши містом знайшов те саместо де мені допомогли за розумні гроші.Причому сто одне зпреміальних у місті! А дядьки в гаражах ломили 600 гривень за мийкуфорсунок.Я ж знайшов місце де мені помили за 280гривень.)2.Ремкомплект форсунок, замінив фільтрики в самихфорсунках спасибі rosoloff за підказку. Хто не знав вони підходятьз ВАЗ 2110. Також поміняв нижні ущільнювачі форсунок та верхнікільця. З ваза не підійшли просто бензомаслостійкі ущільнювальнікільця. Середні залишив старі, вони в норм стані.3.Фільтр грубоїочистки, поставив з десятки все підійшло ідеально. 4. Бензиновийшланг 1 метр із запасом. 5. Не обійшлося без неприємностей! Колипочав знімати бак при спробі відкрутити гайку на гумовій шлангу язламав магістраль((. Поїздивши по зварювальникам мені відмовилисяварити, мовляв мало місця. Довелося купити на розбиранні колбу щоставати в бак. Хочу сказати спасибі NITRO13 за контакти розбирання, бо тільки в цьому місці мені продали колбу окремо.Скрізь говорилитільки разом з баком за 100-150 $.Взагалі знімати бак це геморнатема, і на півдорозі я дуже хотів цей бак при знятті одягнути наголову корейському дядечку Бао)).Але я туди дістався і принагіднопочистив всю іржу на дно що бак закриває і обробив грунтом імастикою. Також задув мовиль у задні лонжерони поки що був доступ.Так що друзі якщо вам належить зняття бензобака то запасайтесятерпінням, бо в моєму випадку його зняти не так просто через те, щовсі вкрилися іжанітом). ps паливний насос я не став міняти, віннормально працює. А паливний фільтр що біля лівого колеса я поміняву перші дні покупки, на диво все відкрутилося нормально і фільтрстав на своє місце без проблем. Мийка форсунок. На фото 2 циклпромивання, ллють рівно. При першому циклі друга ліворуч тупописала а перша праворуч ледь розпорошувала. Всього було 3 циклимиття по 10 хвилин. Старий фільтр що стоїть у самій форсунці. Новіфільтри. Встановлюються легко. Старий виймаємо свердлом або шурупома новий легенько забиваємо, в моєму випадку плоскогупцями. Нижніущільнювальні кільця. Паливна помита зовні і готова довстановлення.
Ті самі шланги за які я хотів одягнути бензобак на головукорейському дядечку Бао) замість них купив якісний шланг на ринку іпоставив його від колби до паливної магістралі. Ось що й призвелодо купівлі паливної колби. Один необережний рух і все). Так щозапасайтеся терпінням і обережністю. Після миття форсунок усісвічки однакові. Їх я теж змінював у перші дні покупки автомобіля.Ось такий шланг поставив від насоса на магістраль. Брав 1 метр іззапасом.