Робота двигуна H4M
Як тільки сів за кермо Дастера, з бензиновим двигуном 1.6, помітивякийсь топець при прискоренні або прямолінійному русі, що устався.оборотів.При їзді на газу цей топець перетворюється накороткочасний провал.Поки, розумом я розумію, що проблема напевнобільше в прошивці БО.І на газі це просто більше виражено.Ще однапроблема це якісь посмикування при їзді на завантаженій машині, наприклад, в гору Посмикування періодичні, близько 0.7 або 1секунди Вважаю, що ці обидві проблеми одного плану і причина їхкриється в прошивці ебу. Зачекаємо 3000 і підемо душити дилера.
Коментарі20
Я думаю що це пов'язано з коробкою передач встановленою на дастері. У неї вкрай короткі передачі і це дуже не зручно і не звично. Я саме тому і не взяв дастера, хоча розглядав його при виборі тижня приблизно 3 тому ...
Ні. У моєму випадку справа була в некоректній прошивці ЕБУ двигуна.
Вітаю! Що скажете про жор олії на цьому двигуні? Жере ливообще? Чи жрав на обкатці? На форумах читав що подібні двигуни H4Mжрут 500 грам на 1000км-це правда? Як з цим боріться?
Ніхрена він не жере. Півлітру на 10К від сили.
подивитися подивитися) поки 7 тис.км ... поки майже на максимумі) було максимум
Я тобі відкрию секрет чому жере масло. На цьому двигуні не можна робити гальмування двигуном. Тобто повинна бути заслінка завжди відкрита бути. Там масло закидає назад у двигун з вентиляції картера.
і що мені колодки міняти щомісяця?
Пишуть, що Н4м проблемний мотор. Треба було 2.0 брати або 1.5 дизель.
Також пишуть, що і 2.0 проблемний мотор і навіть дизель))) Тут як подивитися і з чим порівнювати. Особисто на моєму дастері немає проблем з двс н4м, без вкл. Конде нормально тягне, провалів немає. А після 3500-4000 км пробігу навіть швидше поїхала машина.
Добрий день! Як то вирішили питання з провалами і тупняками при їзді під навантаженням?
Неа. Та я й не вирішував власне. Колись усі... У вас теж проблеми такого плану?
Так, буває проскакує коли в гірку їжу при наборі швидкості. Заїжджав на сервіс, там сказали проблему знаємо, вже є звернення від людей, але що поки що робити вони не знають.
У мене на бензі це виражено слабо, таке відчуття як порив вітру в морду дунув. А на газі виразний провал. Причому їх можна розділити на 2 категорії. Один провал при наборі швидкості по прямій. Виражений дуже чітко, особливо на 3 передачі в районі 2-х...
Обороти вище і немає дурня і провалів і авто бігає норм) Прям як на ладі від автоваза!
та куди вже вище. Я їхав по трасі швидкість 130 і обороти десь 3500. І на газу, є ці дрібні періодичні провали з частотою в 1 секунду. Не на четверту ж мені перемикатися. При чому на бензі це не посмикування Такий собі тупник. Ну хрін з ним тупцем, м...
А круїз як їде? Теж провали? Я такого не спостерігаю.
Ні. Ось коли круїз такого не спостерігав. Швидкість набирає плавно і ніяких посмикувань
Думаю немає там жодних обмежень у прошивці на період обкатки. Просто сам водій повинен плавно в цей період їздити. У мене двигун 2.0, пробіг 22000 км, веде себе дуже схоже на Ваш. Є пристойні провали, але після 2500 об тягне дуже добре. І під наванта...
1700 - замало таки.на к4м - пік моменту на 3700 начебто, ось він після 3 тягне ніштяк. важче.
Це ж бензиновий двигун, а не дизель… Нижче 2000 об/хв він і не повинен тягнути. Подивіться графік моменту, що крутить, цього двигуна і все стане ясно