Карбюратор

У п'ятницю на кінець то вирішив розібрати рідний карбюратор, зноїтьрідний weber. Причина постійний перелив палива. Коштуєелектробензонасос, з яким минулого літа була ще та заморочка умене, попередній господар прикрутив його на клапанної кришці, врезультаті в +30-40 бензин випаровується з нього і далі все ...машина стоїть ... Переніс на балку за радіатором, два зайця однимпострілом, і насос завжди в бензині і охолоджується при русі ...але що це за насос я без поняття, Імовірно дає тиск 0.3 бар. Але... При роботі на неодружених починав переливати і в первинну, і ввторинну камери ... Довго думав що робити ... Купив новий голчастийклапан ... При першому наближенні навіть зрадів ... Але не на довгохвилин через 10 все пішло по старому ... Тоді вирішив знизитинапругу на насосі, У суботу пішов на славний ринок Кардачі, благо10 хв від гаражів, і набрав купу резисторів від 10 до 20 Ом.Досвідченим шляхом дійшов висновку що необхідний резистор в 5 Ом, та ще Чи бажано помозней, ті резистори що набрав грілися не горюй.пішов вдруге, і взяв п'ять резисторів по 1 Ом розрахованих напотужність 10Вт ... Тепер точно не перегріються! Почавши з двохпоступово дійшов до чотирьох... Понизив напругу майже на 2 вольти.Блін бігав він карба до гнізда запобіжника насоса, в який підкидаврезистор ХЗ скільки разів :) Спочатку перевіряв роботу призапобіжнику, чекав як почне мокріти друга камера і бігом міняти назв'язку резисторів, в результаті я досяг бажаного!
Чого я досяг усім цим…
1. Ясна річ перелив вів до перевитрати палива, було близько 13л помісту, скільки стало "подивитися"…
2. Карбюратор зовсім не реагував на гвинт якості змісті
3. Прогрітий двигун тепер заводиться з "полтика", а не мастити по5-10 сек з педаллю в підлогу…
4. Перестало смердіти в салоні бензином при їзді…

Продовження слідує!