Запис роблю вперше, тому якщо щось не так, не лайте, підкажіть, виправлюсь.
З настанням холодів одна сторона радіатора починала потіти, здобрими морозами з'являлися навіть крапельки на балці.Прийняврішення замінити радіатор, а заразом і антифриз тому невідомоскільки він там уже бігає і який.Радіатор був куплений "NRF".remontvw.spb.ru/? p=202 Радіатор знімається в основному без проблемЗняв роз'єми з карлсона і датчика Викрутив зверху два напрямніболти І потихеньку витягуєш Єдина заковика вийшла з кожухом якийкріпиться на радіатор і знаходиться між бампером Думаю кращеспочатку зняти карлсона, а потім діставати радіатор.Коли всевстановив і залив антифриз виявилося, що хомути на великихпатрубках сильно пропускають, навіть на своїх колишніхмісцях.Думаю, щоб уникнути таких казусів, хомутами краще запастися.і за хомутами та за антифризом. Не вистачило. Антифризу пішлобільше 6 літрів, тому брати треба 7. Фото під час процесу зробитине вдалося, зате можна просто глянути, яка вона — "моядівчинка"!






Коментарі11
Руль заліковий ...
Тож змінюватиму, втомився вже доливати антифризу вранці ...
хомути ставь рідні пружинисті .вони грають разом з патрубками а звичайні черв'ячні можуть перерізати патрубок. є номер людини у якого продаються такі, причому у вас у ХАРКІВНІ. мені висилав він.
Якщо не важко скинь номерок.
оригінальні хомути може не найзручніші при знятті, але пружинні самі підтягуються по необхідності (що особливо актуально взимку - при дуже великому розбігу температур - геометрія змінюється теж істотно - можуть не витримати хомути). Дуже рекомендую н...
Та пружинні, тільки втомлені.
та там зазвичай нема чому втомлюватися ;)
Я теж так думав. Хомут весь час прагне затискати. Але текти пішла тільки на нових штуцерах радіатора, на блоці та на виході з обігрівача все ОК.
Згоден на 100%. Просто пошук та купівля пружинного хомута займають трохи більше часу, якого під час течі вже немає.
стояли вже не пружинні? ну при нагоді таки краще знайти і замінити
Моодець! Все правильно!