Заміна передніх гальмівних дисків, колодок. + Ревізія

Вітаю всіх! Вже років зо два як я купив нові гальмівні диски іщоразу коли я перекидаю взуття, замір товщини старих дисківпоказував норму.
право лівий — зліва правий
І ліві колодки зношені трохи навскоси.
Все відкрутилося і знялося без проблем за допомогою ВД-40. Лівийдиск виявився прикипілим, після обробки ВД-40 і 30 хвилин перекурузнявся без проблем, посадкове місце під диск, скобу вичистив щіткоюпо металу, перевірив усі пильовики, гальмівні шланги. Колодкамизмастив графіткою, нові колодки з металевого боку теж... Поршеньназад вдавлював ось таким інструментом. Є кілька способів як цезробити, але коли є такий інструмент краще їм. Ось комплект готовийдо встановлення А ось він уже й зібраний Робота ця займає не багаточасу, але краще її робити самому.
Трохи зупинюся на пильовиках направляючих, а точніше мастила дляних. Тут на сайті є люди які стверджують, що не дай Божекористуватися мастилом шрус або графіткою і тільки призначениммастилом, вартість якого не багато не мало 40 у.О. Це, звичайно, непогано, але я цього робити не став. Два роки тому я змінювавремкомплект передніх гальм і в напрямки набивав шрус. Сьогодні я їхвитяг і вони як новенькі. Мастило чисте, ні бруду, ні іржі.Пильовики в ідеальному стані. Фото додаються. Як то кажуть "знайдіть 10 відмінностей".
зліва нові, праворуч 2-х літні зі шрусом
вони ж
Яке мастило використовувати — особиста справа кожного.
Пробну поїздку треба робити акуратно так як гальма можуть бути неадекватними (не загальмувати). У мене з гальмами відразу було всенормально, може, через те, що нові диски я протер розчинником.Після поїздки можу сказати, що биття у кермі під час гальмуваннязникли. Машина гальмує м'яко і тихесенько. Трохи гріються диски, але думаю це через те, що нові.
Усім удачі!