Масштабне ТО (корекція)

Після одного диво водія довелося поміняти все і навіть колодки! щодивно для такого загального пробігу.
Ну та гаразд.
Пильовик стійки 1 шт — ориг 54050-3NF04A
Опори стійок передні 2 шт — Left 54321-1KA0B Right54320-1KA0B< /b>
Сайлетблоки стабілізатора 2 шт - оріг 54613-3NK0B
Стійки стабілізатора 2 шт - CTR CLT29
Сайлентблоки важелів всі 4 шт мейле + мейле
Кульові опори 2 шт CTR CBN-70
Куперовий наконечник 2 шт CTR CEN -153L\R
Колодки Brembo зад P56 046 перед P56 059
> АЛЕ! на оф сайті вони б'ються чомусь під іншими номерами задP 56 087 перед P56 059
Сайленти балки 2шт PolyPro (поліуретан)
Ну і фільтр салону для комплекту WIX WP2068

Приступимо

Капець.
Погнали все міняти.

Процес встановлення задніх сайлентів
Процес заміни половини ходівки
Заміна задніх колодок
роби так регулярно і спина хворіти не буде
Закінчили. Все круто.
Платимо:
за запчастини 7800 грн/295$
за роботи 2700 грн/100$

Від гуми залишилося 2 цілих Нокіана.
Докупаємо вже перевірену Targum 2 штуки за 2180 грн або 82$ івзуємося за 7$

Можна валити на розвал за 15$
Тут не все так просто. Приїхав, а мені сказали стійка зігнута. "хлопці, а як ви так міняли, що не помітили за підсумком лівеколесо лежить як у дрифт корча? " Їжу беру стійку Sato tech за 40$ (так, так, так, я знаю, що міняти треба парами, але це таксі вмісті, не забувайте) і повертаюся на сервіс. Машина майже повністюготова, салон вимагає легкої хімчистки. Саме перевірю хімкуChemical і Koch порівняно. Утримувач телефону десь загубився ще.Ех, водячі.

Не легка доля таксишної частки, навіть до 100т не доїздила безремонтів.
На пам'ять традиційно LeafSpy

Кардіограма