Koni/Ground Control + Hardrace Ч.1

Ну от і відбулося =)

Американці говорять шо буде круто.

Здійснювалося дуже довго і нервово з- за розжарених болтів (3штуки), які спочатку потрібно було ще висвердлити.
Через цей гемор установка всього затягнулася на тиждень, замістьодного дня =)

< Все це відбувалося з задньою підвіскою, тому що всі болти тамвідносно тонкі, але довгі. А не через 15 днів, як пропонувавекзист... І все ж машинку били в лівий задній бік( Я здогадувався збагатьох причин, але остаточно стало ясно, коли відкручував заднюстійку - між чашкою і гумкою було дві прокладки в сумі 5-7 мм І, під кріпленням розвального важеля з того ж боку, шайби 3-4 мм Ну ісабфрейм трохи перекошений ... Сумно =) Будуть проблемки зустановкою стабілізатора ... Нибудь.
Ну, що поробити… хардрейси виправлять зайвий розвал, а GC висоту=)
Надивився мануалів у закордонних інтернетах і робив 90% так само яку них, так що нічого нового не розповім!

Почав із задніх стійок. У наборі коней є все, крімвідбійників і пильовиків, тому вони радять взяти їх і підправитипід себе, а для цього потрібно розібрати оригінальні стійки абокупити окремо цю дріб'язок.

той самий лего. Виявився вузьким і відбійник не залазив як треба, тому використав оригінальні з задніх стійок. З машини (тількиобламавши болт), підставив домкрат під важіль, відкручував гайкупружини і потихеньку опускав домкрат. Збираються повітрянібульбашки, через які стійка працює некоректно".
Реально, якщо стійка весь час валялася, то, опускаючи шток, можнапочути як ці бульбашки звучать і, що найголовніше, шток на нихпроскакує (як будто стійка не працює).
Прокачування - це повільне опускання штока по максимуму, затримкана деякий час і повільне відпускання. Таким чином бульбашки йдуть, стійка починає працювати як повинна і з цього моменту її не можнаперевертати, тому що все доведеться робити заново. Далі зібрав усе, як належить:
Складання.
До речі, досвідченим шляхом, визначив, що пильовик повиненпропускати повітря — стійка має дихати. Інакше вона просто непрацюватиме.