Ось уже майже рік помічаю підтікання з "гарячого" патрубка відвипускного колектора до ЄДР.
ЄДР був замінений 20тис км тому, помилок немає, заслінка і клапанЄДР працюють (не впевнений що абсолютно коректно, але змінюють своїположення залежно від роботи педаллю акселератора).
Вигляд зверху
Вигляд зверху ближче
На ліву
"гарячу" від'єднувати складно через фільтр сажі, тому вирішив знятипоки холодну і поглянути на клапан і простір, все виглядає "пристойно". Сама трубка була злегка в сажі, промив її і повернувназад. Дросель також був почищений, нічого критичного не булопомічено. Видно шток клапана Також була підозра на турбу, але, яквидно, все сухо і чисто. Спостереження…
UPD 10.2020
Проблема була в ущільнювальному гумовому кільці на виході зтурбіни. Шматок обручки був тупо відірваний. Тепер треба йогопошукати у впуску, якщо він туди потрапив.
Немає шматка кільця
Тепер все сухо, залишилося вимити місця забруднені вминулому.
< /p>
PS Запис роботи вмісту ЄДР і не тільки




Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.