Все почалося з того, то мою блискавку спіткала досить поширенахвороба двигунів 1.9, а саме з настанням тепла при заводці нагарячу машинка не реагувала кілька хвилин на педаль газу, крім тоготрохи зросла витрата палива.
Вся проблема криється в тому, що якщо в двох словах, то черезрозрегулювання та загальне зношування прецизійних механізмів, тобтофорсунка ллє куди завгодно і не тримає тиску, ось електроніка ідумає що робочого девіння немає, значить авто не заведено і не даєдобро на роботу педалі газу. Dieselpoint, який, як з'ясувалося, єхорошим спеціалістом з ремонту дизельних форсунок, при зняттіпроблем не було, але одну форсунку довелося знімати зворотниммолотком, сильно закисла в посадковому місці, решта вийшли відруки, потім зачистили посадкові місця.
Що мене вразило в приміщенні майстерні, так це небувала чистота іакуратність майстра, як мені Рома пояснив, того вимагає специфікароботи, оскільки будь-яка пищинка може наробити чимало бід, якщопотрапить не туди. Також мені сподобалася колекція зламанихфорсунок у двох ящиках, в основному від двигуна 2.0 :) До речі, ромнавчився змінювати п'єзоелемент форсунок для двигуна 2.0, так щовже непогані новини для власників двошок.Що було зроблено. Були замінені всі чотири розпилювачі, регулювання на стенді, заміна необхідних елементів та припасуванняшайб до потрібних параметрів, також були притерті ще якісьдетальки. Як результат зависання при заводці на гарячу минуло, також впала до норми витрата палива, покращилася динаміка і звукдвигуна став рівним, як у іномарці, а не як у трактора :)
> Поки що всім задоволений. Ще буде друга частина з невеликоюсмішною несподіванкою.
Коментарі2
Так, якою стала витрата?
По трасі 6 літрів, містом до 8 літрів.