ТО 61

Поки каталися по країні, показання одометра перевалили за 60 тисяч.Це говорить про те, що час робити ТО., ремінь ГРМ, свічки 2 рази, чищення форсунок)
Робив все перший раз, ще й сам.Виявилося нічогоскладного.Найголовніше - приготувати гроші.Потом після покупкирозхідників і необхідних запчастин переконатися в наявностінеобхідного інструменту ( якщо Ви зібралися міняти самі, а не наСТО.) Ну і останній атрибут успішного ТО - наявність вільного часу.вся інфа є в інеті, але про підводні камені нагадаю, насампередзрадів, що в сумці з інструментами, яку мені підсунув батько, є4-гранний ключ, який потрібен для зливу олії, точніше для болта напіддоні ДВС. Другий етап - масляний фільтр, щоб не мучиться, явідразу зняв термоекран, проткнув фільтр плоскою викруткою і легкимпостукуванням стронув його.
Без термоекрана

На цьому всі складнощі закінчуються. Змінюємо масляний фільтр нановий, попередньо змастивши гуму ущільнювача маслом. Потім помінявповітряний фільтр. Поки був зайнятий цими процедурами, саме скломасло з двигуна. Поміняв кільце ущільнювача, закрутив 4-х граннийболт і залив масло в двигун. Спочатку до нижнього рівня (по щупу), потім слід завести двигун на кілька хвилин, заглушити та залити доверхнього рівня. Усі патьоки слід витерти. От і все. ДВС ставпрацювати тихіше і м'якше.