Вібрація в кермо на стоянці!
Запчасти на фото:CP034
Усім привіт. Після чергової невдалої спроби боротьби з цієюпроблемою вирішив написати і звернутися до тих у кого вона була іхто і як з нею впорався. Час з нею борюся, витрачено багато сил, нервів і грошей, але все безрезультатно! .. Об'їздив не одне СТОVolvo і не хто мені не допоміг. Іноді буває так що після зупинкивібрації практично немає як ніби машина заглухла, але це рідко восновному кермо трясе.
1. Заміна всіх опор (оригінал)< br/>
2. Заміна свічок (оригінал)
3. Заміна двох котушок на Бош і трьох наконечників, фотододається.
4. Перевірка міток ГРМ (у нормі)
5. Чищення клапанів VVT
6. Заміна гофри вихлопної системи
7. ВКГ зробив чисто
8. Дросельна чиста
/>
9. Форсунки чисті
Взагалі все безрезультатно!
Якщо хтось подолав цю проблему підкажіть куди ще лізти, де їїшукати цю проблему мати її. HELPЗапчастини на фото:8692071
Коментарі17
Юрію, добрий вечір. З Вашого питання про вібрацію… Я зробив прошивку двигуна і підняв потужність до 252 конячок… Після прошивки та коригування пішли всі вібрації… Я піст поки не викладав, але зроблю це найближчими днями…
Підсмокт через клапан вакуумного підсилювача. Кінець патрубка вставлений у колі вакуумника, а на цьому кінці шланга всередині колби вставлений йоржик з роздвоєним корпусом. там дві мембрани-клапана. Роботи на 5 хвилин, але варто і їх перевірити
Юрію, тут подивіться, у цій статті... На фото саме ці клапани, вони під всмоктуючим колектором. І димогенератором вони не продіагностуються... А взагалі — вся моя карусель із цим повітрям почалася з простої діагностики в клубному сервісі. ПРОСТО ЧЕРЕ...
Ок, в принципі я все зрозумів, ну перевірятиму, дякую!
Юрій, на моєму Вольфіку стоїть М58... За автомат не можу говорити. Але після всіх виконаних робіт є така фішка, що іноді з'являється легка вібрація, ледве помітна. А часто і не чую движок взагалі. Плаваюча така г...на несправність. Три роки тому, на ...
Тааак! В принципі все зрозумів, крім! Що таке м58? Хотілося б фото клапанів про які ви говорите, ну партубки зрозуміло, дросель та наче нормально працює і оберти добре тримає. ДМРВ знімав дивився, чистий цілий! Гвинт під першим циліндром з трубкою це...
Ну й напевно перевірю димогеніратором!
Завтра клапан сфоткаю, постараюся відправити. А М58 - це механічна коробка передач ... У Вас стоїть Айсин 55 - автомат.
Аааа зрозумів у вас механіка, так, у мене айсин 55/51. Так якщо можна більше фото всього того що ви описали! А завтра їду міняти сайленблоки переднього підрамника, може теж дасть якийсь результат!
Ще версії 1 підсмоктування повітря ао впуск, 2. Гумки форсунок втомилися 3. Компресор кондиціонера. А взагалі невелика вібрація все одно буде, фіча така
Теж саме. Думав АКПП. Забив. Але коли поміняв АКПП, то все залишилося також. А буває, що взагалі повний штиль.
Млинець і де його шукати фіг його знає. Я вже все переробив, залишилося останнє, перенесення маси на стартер, один зробив йому допомогло.
Взагалі хлопці був я у коробочників, сказали проблема не в коробці! Коробка на тверду 4. Бублик в нормі з ним проблем немає. Шукати проблему в іншому! Але де її бліїн?!
Ви не перший хто і до коробочників їздив і вміняв за Вашим же списком. А в результаті виявився бублик. На саабі.
Хм, цікаво, але вони каталися перевіряли і сказали бублик норм!
Тож є такі симптоми, але іноді на них не звертаю уваги. Коли було холодніше, то при прогріві це пряміше виявлялося. Начебто в резонанс входить!
Так, так і є! Взимку було гірше, влітку поменше. Я вже не можу не звертати уваги, напружує капець. Поки що проблему не знаходжу. Спробую масу з дзвону акпп перекинути як хлопці радили потім до коробочників поїду!