Поставив " правильні" задні гальмівні шланги. Як результат - абоупиралися в колісні диски, або терлися об аморти. Причиназаміни:деякий час тому порвало передній шланг, вирішив міняти всечотири, але задні поставив не ті.
Могли болгаркою чиркнути ненавмисно і посоромитися про це повідомити (адже грошей коштує) )) ось з цього я і намагаюся все по максималці сам робити, так БЕЗПЕЧНІШЕ ;-)
Справа була так я виїхав зі СТО після переварки лонжеронів і збирався проїхати гурток навколо будівлі, але педаль впала відразу, ще коли задом виїжджав. Момент розриву не відчув. Гальма звичайно трохи залишилися, але хапали, якщо двома ногами педаль ...
у більшості автомобілів двоконтурна гальмівна система - один контур живить два колеса, і другий контур живить два колеса. Працюють вони синхронно і паралельно, але незалежні один від одного. І коли в одному контурі розгерметизація, другий без проблем...
Коментарі9
Наступного разу армовані поставиш?
Сподіваюся наступного разу не буде)
Тоді їхня совість чиста)
Могли болгаркою чиркнути ненавмисно і посоромитися про це повідомити (адже грошей коштує) )) ось з цього я і намагаюся все по максималці сам робити, так БЕЗПЕЧНІШЕ ;-)
Не могли, адже робили попу, а порвало лівий передній, там колесо знімали тільки для прокачування )
Справа була так я виїхав зі СТО після переварки лонжеронів і збирався проїхати гурток навколо будівлі, але педаль впала відразу, ще коли задом виїжджав. Момент розриву не відчув. Гальма звичайно трохи залишилися, але хапали, якщо двома ногами педаль ...
Десь начебто читав, що при розриві шланга половина гальм залишається, на ходу лопнув? Гальма зникли?
у більшості автомобілів двоконтурна гальмівна система - один контур живить два колеса, і другий контур живить два колеса. Працюють вони синхронно і паралельно, але незалежні один від одного. І коли в одному контурі розгерметизація, другий без проблем...
Значить без гальм не залишимося )