Вирішив я вже трохи підготовлятися до зими, поки ще погода хороша.Підготовку почав спочатку з коліс. Відвіз зимовий комплект нашиномонтаж на рихтування та балансування.
Після вирішив. Замінити свічки розжарення на нові, тому що післяпокупки авто навіть не перевіряв їх (а минуло вже два роки) Вирішивзамінити перед початком холодів, щоб потім не лазити вже туди.
Замовив комплект свічок BERU GE121A і почав міняти!
Для початку зняв повітряний патрубок з повітряною заслінкою.
Патрубок знято
Потому зняв накладку і побачив як незручно придумали розташуванняцих свічок, та ще й з тильного боку мотора.Руками нормально доковпачків не підлізти, щоб їх зняти. Для зняття ковпачків зісвічок, знялися все відмінно. Викручувати. Був готовий, що там всезакисло і мучитимуся дуже довго з ними. Але напрочуд всівідкрутилися дуже добре. Свічки стояли вже NGK, що свідчить, що їхзмінювали вже й вони не рідні. Затиснуті були по тех-ноті, тому йвідкрутилися все добре. Порівняння Старі свічки Старі свічки Всістарі свічки були справні. Змінював швидше за все "наперед", щобузимку потім не лазити туди.
Різьбу нових свічок змастив мідним мастилом і почавзакручувати.
Закручувати свічки потрібно із зусиллям 8-10 Нм. Виставив надинамометричному ключі 8.5 Нм та закрутив. Перша свічка від ГРМдуже незручно, відкрутити ще пів біди, але закрутити — це квест. Довсіх трьох інших, доступ відмінний.
Зібрав все назад, старі свічки почистив і залишив про запас)
Коментарі4
Скільки вже проїхали на цих свічках? Скажіть вони 5? Як перевіряти їх
На нових які встановив, проїхав 6000 тисяч вже. Так, вони 5В. Можна перевірити на урвище або на опір. Скільки старі проїхали не знаю.
Різьбу не можна мазати, змащується тіло свічки. Ну і на дизелях немає дроселя є повітряна заслінка.
Так, з повітряною заслінкою, виправився) З приводу мастила - завжди змащую різьблення, а не тіло! Свічка розжарювання в основному закисає по різьбленню, а не по тілу.