Всім привіт. Настав час робити ТО і я вирішив разом із заміною оліїта фільтрів, замінити і ремені з помпою, так як після покупки авто (пройшло вже майже два роки), я ремінь ГРМ не змінював.Веськомплект вже був куплений давним-давно і просто чекав своєїчерги.Также для всієї цієї процедури був куплений на Аліспец-інструмент для блокування маховика.
Ну з цього блокування і все почалося, тому що для того, щобзаблокувати маховик цим інструментом, потрібно зняти стартер, а длязняття стартера довелося зняти повітряний фільтр з корпусом, акумулятор з майданчиком, і тільки тоді можна було спокійнодістатися болтів, щоб зняти стартер.
Знятий стартер та встановлений фіксатор маховика
Далі все по мануалу.
Розбираємо все по черзі, і дістаємо старий ремінь.
знімаємо кожухи, піддомкрачуємо мотор і знімаємо подушки
знімаємо ремінь генератора готовий до зняття шківа
Далі знімаємо фіксатор маховика, ловимо мітки і знімаємо старийремінь (мене збентежило, що мітки не ідеально сходилися). Антифриз, зачищаємо посадкове місце пластиковим шпателем від староїпрокладки, та встановлюємо новий водяний насос.
готовий до прийняття нового водяного насоса
Використовував комплект від фірми Dayco
Новий комплект ГРМ
У комплекті два ролики, ремінь, помпа та прокладка
номерок KTBWP9590
ремінь з якимось тефлоновим покриттям
Загалом, встановив усе на місце, але після встановлення танатяжки нового ременя, мітки ще більше стали не збігатися.
Якщо встановити колінвал у мітку, то розподільний вал не доходив накілька міліметрів.
колінвал заблокований в мітці
а розподільник до мітки не доходить
Довелося все виставляти наново, колінвал на зуб був повернутий іпісля повторної натяжки та прокручування вручну двигуна, всі мітки, навіть на ТНВД (яка не обов'язкова), почали сходитися простоідеально. Для перевірки прокрутив вручну просто величезну кількістьразів, щоб усе точно перевірити./>
Також попутно замінив ремінь генератора.
новий ремінь генератора
Після складання, машина завелася як ні в чому не бувало. Почалапрацювати більш плавно, вібрація на двигуні поменшала, зникладетонація при глушенні двигуна (всі ці симптоми були раніше черезнеправильно встановлений ремень ГРМ, а я думав і все ніяк не мігзрозуміти, чому так працює двигун).
Також по ходу всієї цієї роботи, був залитий новий антифриз, новемасло, і всі фільтри. Всім рівних доріг. Катаюсь далі))
Коментарі8
Можна докладніше про встановлення міток, як ще раз прокрутили якщо там фіксатори? Зуб в один або інший бік і фіксатор не зайде.
Встановлення міток дуже проста на цьому двигуні! У цьому двигуні використовується три мітки (колінвал, розподільний вал, ТНВД). Мітка на ТНВД не обов'язкова. На ремені міток немає. У мене вийшло так. Коли почав міняти старий ремінь, то не ідеально зі...
привіт. відмінна робота. я теж сам міняв на своєму фокусі.шків колінвала відкручував так - встромив 5-у передачу і педаль гальма в підлогу - болт відкрутився без пристосування.
Привіт. Я знав, що так можна, але все ж таки не ризикнув, тим більше, що інструмент був куплений давно і лежав у гаражі)
Навіщо потрібний був інструмент з АліЕкспрес?
щоб заблокувати маховик.
Ремінь ГРМ взагалі без будь-яких розпізнавальних знаків?
ні, новий ремінь із розпізнавальними знаками Dayco та номерами, але на жаль на фото якось забув зняти.