Вітаю Всіх!
Раніше писав, про заміну ретардерів на нові у Фініці. Після заміни, Все б нічого, АЛЕ при спостереженні їх роботи через діагностичнеобладнання помітив підгальмовування то одного (на 1 голові), тоіншого (на 2 голові) Прийнято рішення розбирати. З новимиретардерами якраз і йдуть ремонтні платівки для знімання товщиною100 мікронів (нових), а також 75 мікронів для старих. Це якраз іговорить про більший діаметр нових. > Хто не змінює магніти нанові, як пластинки використовуємо наклейки від APPLE (наклейкиогризка в комплектах), ідеально підходять для завдань!
Ремонтні пластинки 75 і 100 мікрон
<
Знявши нові магніти, звернув увагу на внутрішню частину і виявивзадирки.Задири мабуть утворилися від внутрішньої пружини припосадці нових магнітів.
Лікування.
Проходимо внутрішню частину магніту та посадкову площину на кришцінаждачкою 2500, після 3000. Завершуємо полірувальною пастою.
Шліфування посадкового місця під магніт
Звертаю увагу на згладжування шліфуванням кутів паза магніту, кудизаходить пружина, що фіксує магніт у кришці.
При посадці магніту в кришку, обов'язково! вставляємо спочаткуплатівки з комплекту на виступи в пружин і акуратно "садимо"ретардер, тим самим уникаємо задирок і задир. У напрямку ходумагніту, також шліфуємо і посадкове місце в кришці під магніт.Ретельно вимиваємо карбоклінером все і вся. > Провівши цюпроцедуру, магніт ходить як по маслу.
Після зробленого, за сканером спостерігаю Дуже Точну та Синхроннуроботу 2-х магнітів.
Рекомендую вищеописану дію провести Всім у кого є підозри на роботумагнітів на моторах серії VQ.
Збільшуючи зазор між магнітом і посадковим місцем, думаю можна литиі 5W40. Проблем не буде.
Ну а я пробую чергове олія з репутацією!
Одне з Кращих.
<
Всім Добра!
Коментарі20
хто підкаже, я вже не знаю що робити - поміняв лівий ретардер, знову провал оборотів з місця.
Синхронізуй випускні вали Консалтом
Спс, допомогло, але відсотків на 20 залишилося і іноді посмикує на 1000 оборотах
Всім привіт!є 2 магніти Ретардера, купував нові, не ставив, проблема опинилася в іншому!продам, відправлю транспортної!89630007212 або шукайте на авіто оголошення, Ілля!
Доброго часу доби, а магніти однакові правий і лівий бік?
Так
Дякую, вирішив їх теж поміняти, клапана вже замінив.
Якщо є відхилення в магнітах, тоді так. Під заміну
Помилки після промивання вилізли на клапана і на магніт, клапана замінив помилка пішла, залишилася 14 на магніт, зняв магніт посадкове вже відшкурив, хотів старий поставити але щось думаю сенсу немає, краще новий. Опір міряв але прилад поганий і толк...
Якщо опір у нормі, сенсу міняти немає. Шліфанути і порядок
Дякую я вас зрозумів, та ось поміряв той на який помилка йшла, по опору 10,7 завтра другий замірю.
Брат підкажи який там опір має бути
11-12 Ом при 20 град
Я вчора вимірював тільки на повністю прогрітому двигуні на одному показало 24.3 ом на другому 17ом.обидва під заміну? Ще на якому 24.3 він стукає на холодну
Замір проводити при темпі 20-25 град
Ось це клас! І де ви знаходите інформацію про існування ремонтнвз деталей? знаєте!
Метод спроб і помилок)
Спробую свій помити))) подивимося. До речі, дякую за ідею з наклейками.
Амсоїл 5w30. Головне, щоб при макс температурах в'язкість не падала
Підскажи по муфтах цим ще. Мені здається вони женуть зависають начебто. На 2000 показує 35-40+ вони ж у синхрон на 2000 повинні виходити. До речі я ще дизельне масло плюхнув для промивання так би мовити. Може воно мені гусей і заганяє ?