дрібні витівки

Поки двигун поїхав на розточування, шліфування, вирішив зайнятисядрібницями:
-насамперед перефарбував стрілочки в приладку в червоний колір, такбільше подобається
< br> -зайнявся не дістають, або необхідними деталями, асаме-у мене стояв моноуприскування, але йому прийшла ніч походу, унас їх не ремонтують, а якщо це і так, то це розлученнятільки.Вибір був робити впускний-самопал, або шукати карбюратор (без моновприскування). Ось знайшовся в Донецьку, хлопці допомогли, привезли (спасибі кенту- "батику", правда під 2.0 літровий, але вінпідійшов, просто у мене не зі 190 движок, а з 230е), так я на ньомувідразу шлангочки посохлі на Goodyearівські поміняв (спасибіпацанам зі складального цеху Сані та Темі подсуетили на халявку, але це не перша халявка, далі буде ...) - потім довелося клеяти пошматочках задню фару, так як від своєї тупості трохи розбив, чомуклеяти? -тому що їздив на розбирання, на базар, мені за б/у загадалидві фари 500 $ (бІЛЬШЕНІ), я їм ви че о.Ели? они того не стоять, таще й луснуті, на що я почув підклеїш, а взагалі не подобається небери, ну я і вирішив заклеювати свою, з бабками було туго, а китаза 250баків брати не хотілося, хоч і видос у них кайфовий.
-наступна покупка вийшла мені приблизно в 25 бакрів-це бувпідвісний і еластична муфта на коробку, потім ремкомплект на супорті колодки (що легко за допомогою кента Космосу, аль Косміча, абоКоса (надалі він часто мелькатиме на фото, відповідно і в роботі)змінилося -почалося).
-навідався до двигуніста, цікаво як проточка і шливівка пройшла, тай так з ним є про що потріщати, такий цікавий чол.
-наприкінці мені стало нудно, хотілося щось змінити, я взявся зафарбу, і понслась-пофарбував фари, повітрян, поворотники (але нафото вони ще не фарбовані)