Заміна підшипника компресора кондиціонера.

Усім доброго часу доби!
Передісторія…
З'явився гул, виття… стало зрозуміло, що це щось із навісного…
Купив натягувач, заодно ремінь (мітки на натяжнику показували, щоремінь розтягнутий).
Зняв ремінь і для вірності завів…так, шуму немає, значить ценатягувач.
Поміняв натягувач і ремінь (мітки показують, що все ок).
Коли завів, то виття стало ще більше ... Напевно новий ремінь щебільше став натягувати підшипник, якому хана…
Скинув ремінь і сам почав перевіряти всі шківи…
Все начебто гуд, за винятком шківа компресора кондиціонера…
Думав, що все, напевно потрібен новий компресор.
Поїздив і пообдзвонював сто і ніхто не хотів братися за це! ..Навіть у гаражі заїжджав… І там відмовили))).
Покурив інет і зрозумів, що справа швидше за все в підшипникушківа.
Дізнався номер підшипника, купив, дочекався вихідних і розпочавзаміну.
Робив сам, без помічників. Користувався ось цим постом (дужехороший) https://megadriver.org/logbooks
Відкрутити колесо, зняв підкрилок і отримав доступ до компресора.того, що потрібно заздалегідь підготуватися або знати, якийінструмент буде потрібно. .
Вони у мене були, але були прямі, а у зв'язку з тим, що місця таммало, знадобилися з вигнутими кінцями.
Муфту я зняв, а ось стопорне кільце, яке тримає шків -не зміг.Довелося збирати назад і кататися ще тиждень з цим виттям.
Купивши ці «плоскогубці» з вигнутими кінцями, сьогодні приступивзаново.
Якщо чесно, то думав буде складніше!
Зняв колесо, підкрилок. Відкрутив гайку на муфті і піддягаючивикруткою муфти, зняв її. Потім зняв шайбу. «Плоскогубцями» знявстопорне кільце і взявся за сам шків компресора.
Потрібно дві монтування.
Зверху через капот вставив одну, а другу знизу. І так двомамонтуваннями, розгойдуючи, одночасно, акуратно, щоб не пошкодитикріплення, зняв шків. Під монтування, яке було в мене знизу, підставив брусок (на фото видно). > Був здивований, що вийшло такшвидко, хоча чекав, що зніматиму довго…
Покрутив підшипник, а йому хана…
Вибив старий, забив новий, закернив і встановив усе у зворотномупорядку…
Коли встановлював шків, то довелося відкрутити та переважити бачокомивача скла (просто відкрутив, зсунув убік та прикрутив в іншудірку), щоб було місце для вдавлювання шківа.
Встановив муфту і думаю, дай заведу.
Завів, тиша ааааааа! Це виття зникло! Зрадів. Увімкнув кондиціонері побачив, що муфта притискається, але не до кінця (як бипрослизає) на шківі. Десь читав, що відстань до жарту, мабуть в1мм. Подивився, спробував натиснути, але зрозумів, що вона сидитьщільно. Працює як треба, і немає воя! Підшипник брав за 250 грн.Всім ВТЕКА! Може кому і знадобиться мій досвід… Відкручуємо цюгайку. Муфта знята. Кільце, гайка та стопорне кільце. Ось такзнімав шків, підкладаючи брусок для упору. Друге монтування зверху, її не видно… Брав ось такий підшипник. Ось номер підшипника (написаний на коробці). Він такий же, як і рідний - всі написи тафірма однакові, за винятком кольору гумки. На рідному жовта, нановому коричнева. Відмінності в кольорі резинок.