Всім доброго часу доби!
Історія така (сам винен).
На початку літа стала погано включатися права фара- коли включаєшперший раз, горить, другий і наступні рази-не горить.Коли довго невмикаєш, а потім вмикаєш - вперше горить...
Думав, що лампочці хана, поміняв лампу з лівої фари -та самаісторія...
Подумав, що накрився блок розпалювання.
Купив розбиту фару з ресту, продавець відправив з блокомрозпалювання та ігнітором.
Зняв фару для заміни блоку розпалювання і зрозумів, що рест непідійде ... (блок розпалювання менше і тому не встає як треба по-кріпленням ...
Ну нічого думаю, приколхожу з реста.
І смикнуло мене розібрати старий блок розпалювання. Відкрутитигвинти, зняв кришку, подивився, начебто все нормально...
Зауважу, що кришка блоку була на герметі, а так, як я проводивроботу в польових умовах, то з собою гермета не було, зібрав блокбез гермета. Куплю гермет і зроблю, як треба, але забув зовсім проце. -Вперше вмикаєш -горить, з-другого разу -не горить.
Капець!
Вирішив поміняти ігнітор. Поставив із розбитої фари, перевірив, чивсе працює, як треба! Хотів уже ставити фару, але вирішивперевірити на своєму блоці розпал з новим роком ігнітором. Поставивсвій блок та все працює! Зрадів, зібрав усе і задоволений поїхав…Ця історія надовго забулася… І ось восени, знову перестала горітиправа фара. Капець!
Подивився запобіжник під капотом, а він згорів.
Поставив новий, а він одразу ж згорів. Поставив ще один і з правоїфари повалив дим і дуже запахло гаром… Капець! Зрозумів, що це блокрозпалювання. Купив новий блок розпалювання з доресту (бо вжевчений), поставив і все гуд!
Коли зняв старий блок розпалювання, то відразу згадав літо, розбірблоку розпалювання та плани поставити кришку блоку на гермет трохипізніше…
Капець! Блок сповнений води! Прямо виливалася з нього…
Блок забрав додому, розібрав і офігел -згоріли доріжки та польовірезистор потріскалися… Вигляд звичайно плати -просто капець!
Минуло трохи часу, перші враження пройшли, що блоку капець, і яподумав, треба спробувати відновити…
Відкрив блок, подивився і побачив, що не все так погано і можливопоправно…
Поїхав на радіоринок, став шукати польові резистори, як і стоялиК2037, але їх не було в наявності, купив резистори IRF3710
Потихеньку, кострубато звичайно і неістетично відновив доріжки, впаяв резистори…
Коли чистив фари з розбором, то вирішив перевірити своюкуховарство.
І все працює! Фара горить!
Може кому і стане в нагоді мій піст!
Всім ВТЕКА!
Ось така картина маслом)
На перший погляд -це в смітнику вже точно! Ремонт доріжок, коряво, не приховую))) Готово! Такий резистор стояв К2098 Такі резисторипоставив IRF3710
Коментарі16
А я щось відразу в смітник викинув блок треба було розібрати глянути че там))
Та все можна приколгоспити, якщо захотіти. .
А за симптомами спочатку ігнітор був винен, та сама історія була на обох фарах))
Тепер і я симптом цей знаю))
Я собі з аліку замовляв у результаті один, 700 рублів, вже другий місяць працює поки що)) Ну на всякий.
Та я цей так залишив, на запас як кажуть))) я ще тоді з розбору взяв, працює справно)
Ну чи так, я з розбору дивився - з доставкою біля косаря виходить, та й хрін зрозумієш скільки він пропрацює і чи працює взагалі. Свої розбирав - все нормально виглядає, але не працює.
У мене просто надто явна поломка була)))) а у тебе напевно продзвонювати потрібно резистори все ...
Ні, я про ігнітор) Блоки в нормі. Там честь конденсатор і ще якась хрень, я навіть не знаю, що за елементи))
Саша, ось у тебе розум допитливий, молодець!
Та просто хворію на цю машину)))
Красавчик!
Транзистор))
Якось більше на транзистор тягне замінений елемент
Та може і транзистор, я не сильний у цьому. Пам'ятаю тільки слово польовий))
Ну якщо польовий, то 100% транзистор)))