Втулка рульової рейки, досвід.

Отручуємо. Головка на 46, короток.
Гайки зі-зрізаним різьбленням. Найпершу відкручував зубилом…
Зрізане різьблення …
Номер втулки
Кернення. Точка справа всередині.
> Знятий привід-місце є для свердління …
Свердлимо ось так…
Усім доброго часу доби! рейки .
Вирішив замінити втулку рульової рейки, начебто нічого складного вцьому немає.
Розписувати процедуру докладно не буду, інформація на цей рахунокє.
Зняв колесо, відкручуємо наконечник, знімаємо хомути з пильовика, відкручуємо рульову тягу і ось, втулка перед нами зубила — зірвав івідкрутив.
Поставив нову втулку, закрутив (закручувалась туго).
Все зібрав у зворотному порядку. Добре, кручу вправо до упору ітакий стукіт (дуже не приємний звук металевий), заспокоїв себе тим, що це щось стало на місце…
Наступного дня виїхав і на півдороги згадали про звук вирішивперевірити. Викрутив кермо вправо до упору і таке бах. Все, капець.Калюжа олії …
Зірвало гайку, різьблення стерта …
Капець! Злякався, що потрапив на нову рейку…
Через пару годин остигнув і став здорово міркувати…
Купив ще одну втулку, се ж дешевше, ніж рейка…
Все поставив, все працює! Гора з плечей!
Короче, всім скажу і попереджу, то зважитися на цю справу…
Втулка закернена і через це, коли я відкручував стару, то керненнязнищило різьблення на старій втулці, а коли вкручував нову, то і нановій втулці… Потрібно висвердлювати кернення. Звичайним дрилем непідлізти, я використав шуруповерт. Єдине, потрібно зняти привід (внутрішню гранату потрібно витягти з промвалу), тоді доступ є…
Нижче фото для наочності…
Всім ТЕКА!