Датчик абс
Загудів підшипник лівої маточини. Поміняв. Підшипник поставив дляматочини з абс. Після збірки загорівся значок абс. Скинув черезкомп'ютер помилку. .Поїхав знову загорівся значок абс.
Ну і тепер з початком їзди значок не горить, а при першомугальмуванні поки не горить знак абс - лупить педаль, а потімзагоряється значок абс і при різкому гальмуванні машина дуже поганозупиняється. Не можу розібратися чи підшипник якийсь неправильний, чи контакту на датчику немає. Ось як цей контакт перевірити?
Коментарі7
поворотний кулак виявився від дизеля (у нього більший діаметр у ступичному підшипнику. Зате було з чим порівняти як стопорне кільце повинно стояти. Датчик АБС повинен стояти між краями стопорного кільця. А у мене стояв на стопорному кільці. Розгорнув...
Вирішив поміняти поворотний кулак у зборі. Сьогодні займуся.
Було таке! Помилка висвічувалася як набиралася швидкість 30-40 км/год. Справа була в бракованому підшипнику. Брала SNR
Сам підшипник змінював? Ще залишилися майстри які не в курсі магнітного кільця, і при встановленні поставили підшипник не тією стороною, або його пошкодили. За симптомами дуже схоже, що кільце не в порядку ... Яка взагалі помилка?
Може загубилася співвісність датчика та зубів?
Яких зубів?
Може допоможе Опис роботи АБС 4cardata.info/elearn/199/…00001/199000003/199002181Нещодавно читав про АБС, коли у самого була проблема. Багато пишуть про те що магнітне кільце треба ставити правильно. Може воно саме загр. . Думаю копати треба в цей бік