привіт електрику:(

Писав я якось про те, що купив собі замок запалювання відангло-сівіка з проводкою. Все це благополучно було встановленоодним електриком і підключена на моє прохання кнопка START ENGINEяку я надалі і переробляв.
Їхали ми з дружиною і сином від тещі з гостей і одного разу прямийна перехресті, добре хоч не на швидкості в мене тухне вся приладкаі глухне машина. Захлохнув якраз у середній смузі, заповоротом.Вискочив з машини увімкнувши аварійку я почаввідштовхувати машину до узбіччя, спасибі таксисту відразу підскочиві теж допоміг відштовхати машину.
Я провертаю кермо і машина без проблем заводиться. Ми додому далібез пригод.
Наступного дня машина як ні в чому не бувало завелася і я проїхавшина ній метрів 150-200 зупинився за будинком і пішов у відділенняНової пошти за посилками. .
Машина не захотіла заводиться. Магнітола грає без проблем, а осьприладка при перевіреному ключі ледве світиться, враженняакумулятора, що сів. Пробоваві завести машину з штовхача хвилин 10з парою мужиків, нічого не так і не вийшло вирішив закрити машину іпочав грішити на акумулятор.
Зняв його і поніс додому ставити на зарядку. Наступного дня дивлюсяпо зарядці, а інідикатор зарядного показує — готове. Але минулощось менше доби, а акумулятор, що сів, у мене зарядкою зазвичайзаряджається близько 30 годин. Вирішив знову її завести, і тут намене знову чекав НЕЖДАНЧИК. Прибирання знову згасло. Сходившидодому за інструментом почав ламати голову в чому проблема. Прийшлав голову ідея спробувати проведення від замку запалювання до місцяїхнього комутування. Благо я старі дроти не викинув від замкузапалювання коли мені все змінювали.
Як згодом виявилося, мені електрик просто поміняв замок запалюваннябез проводів.
зняв проводку до запалювання<
Знявши проводку та підключивши нову все стало на свої місця. Машиназнову ожила, заводиться з півоберту як і повинна і на додаток япозбувся купи соплів у запалюванні.
старі соплі. Сигналки я знову набив собі шишку на лобі і зрозумівщо в пріть електрикою займатимуся сам.