Зміна акумулятора на літіат титанат.

Всім привіт!
Давненько не писав, але нічого особливо і не відбувалося.
Заміна масла/фільтрів за планом, перевзувся як усі, так що всеок.
Ну а тепер власне на тему.
У лютому 2015 у мене накрився акумулятор.
Купив новий, ну і, природно, почав вивчати тему — як правильнообслуговувати і таке інше.
У процесі пошуків, у тому числі на МегаДрайвер, наткнувся назамітки поважного RK4CB,
щодо LiFePO4 акумуляторів у авто.
Однак вартість мені здалася непідйомною на той момент, і я вирішиввідкласти рішення
питання з більш адекватним, ніж свинцевий, акумулятором.
В кінці 2017 -го, вивчаючи тему з мотор-колесом на велосипед, янаткнувся на цей сайт.
Тут народ на повну силу ставить замість свинцю нову хімію — титанатлітію., 6 - 2, 7 В. Ємність 30 А * год (зараз вже є 40).Заряджається (і розряджається) тривало струмами до 10С (300 ампер)при температурі від -30 до +60/>
без шкоди для акумулятора, повний цикл заряд-розряд за приблизно 16хвилин.
20000 — 30000 циклів заряд-розряд (за різними джерелами).
Замовив у грудні 2017 року, у січні 2018 року отримав і почавспоруджувати корпус зі склотестоліту.
Не робіть так — дорого, безглуздо і важко. Мало того, що корпус, щовийшов, був непідйомний
(на роботі був тільки оліт 10-12 мм), так він ще був і високий і невлазив під капот.
Восени 2018 купив листовий спінений ПВХ 8 мм товщиною (йоговикористовують для реклами). >

Перемички між банками зробив із алюмінієвої шини шириною 20 мм, товщина на кшталт 3.
Плюсову та мінусову клеми виточив на токарному верстаті зізвичайної сталюки.

> Внутрішній пристрій.

З метою підключення балансиру та контролю напруги до кожноговисновку кожної банки було
було підключено по два дроти 0, 75 кв.Мм. Напевно багато, мало сенсзробити з крученої пари.
Це джгут проводів праворуч від батареї, які видно на попередніхфото.
Для контролю напруги кожної банки окремо, зібрав схему на ардуїно +дисплей + зовнішні АЦП.
Зовнішні АЦП задіяв, оскільки АЦП ардуїно 10-розрядне, але черезшуми потрібно відкинути
2 молодших біта. Разом виходить 2^8=256 відліків на діапазон 0-5 В, точність 20 мВ. Поставив 3 16-розрядних АЦП ads1115, підключив урежимі диференціального виміру — на кожну батарею по 2 входи АЦП.Це дозволяє використовувати всі 16 розрядів АЦП. Отримав 65535відліку на діапазон 0 - 5 вольт. Точна точність, звичайно, непотрібна, але це краще ніж 20 мВ.
Входи та живлення зовнішніх АЦП захистив супресорами на 4, 5 В.Напруга живлення поставив 4 В.
Для балансування осередків усередині батареї шановним Володимиром зНовосибірська був розроблений балансир.
Я його спаяв за запропонованою на сайті схемою, проте десьнахомутал із смд-компонентами.
Крім того, Володимир надіслав мені плату балансира для паяння смд, але ніяк не дійдуть руки :-(
Встановив акумулятор майже 6000 км тому. Схему контролю поставивлише сьогодні,
>
періодично контролюючи напругу елементів врукопашну.

Місце для дисплея ще не придумав, поки кинув на приладку.
Екран-1
Екран-2

За цей час встиг двічі висадити акумулятор до 7 вольт, і один раззарядити зарядкою для свинцевих акумуляторів типу "кип'ятильник" до19 вольт - перед підключенням в автомобіль розряджав лампамиближнього світла :-)< br/>
Після всього цього знущання розбіг між банками всього 40 мВ.
Поставив контролер, поспостерігаю що буде далі.

А тепер чому довелося так знущатися.
У цих батарей є плюси та мінуси, про які потрібно знати.
"+"
Добре працюють у широкому діапазоні температур.<
Велика кількість циклів заряд-розряд
Ціна як за звичайний гарний акумулятор
"-"
Необхідний ретельний відбір осередків в батарею. Я купив 7, і меніпощастило, так як з порівняно великим саморозрядом була тількиодна. Необхідний хороший генератор, що не дихає на ладан. Якщо єякісь проблеми в ньому або у проводці від нього до акумулятора —100% вийде з ладу.

На форумі рекомендують замінити провід від генератора доакумулятора на меншого перерізу, або подовжити його, чого я незробив.
Зарядка у мене періодично пропадала і на свинцевому акумуляторі, але на секунди,
< br> і сама відновлювалася. А я не надавав цьомузначення.
В результаті, після встановлення нового акумулятора, у мене полетівгенератор.
Тепер, напевно, заміню проводку до генератора.

Бюджет: