Сидів години дві писав, а у драйву як зазвичай якісь проблеми зпублікацією постів, немає бажання знову дві години сидіти писативсе що робив! Задовбали зі своїми збоями!
Загалом з останнього візиту до офіціалів, засудили замінитизаслінки v213, v70, v71, тому що в ноги взагалі не дуло, напрямокпотоку повітря не працював, можу поставити на лобове, а дме зцентральних і т.Д. Дуже слабкий, таке враження що він усередині тамсам по собі гуляє… і за останні два дні взагалі перестав дмухатитеплим, на вулиці мінус, в машині теж ))) думав все це звалити наофіціалів, але вони сказали приїжджати після свят, тому що меніїхати до Карпат на нг, а їхати в холоді взагалі не Варик, вирішивсам поміняти) звичайно страшно було, але коли все зробив, виявилосяпростіше простого, за часом зайняло 1.5 дня… робив усе сам…
Значити починаємо зі зняття декору, як зняли весь декор і накладкивсі торкси які бачимо, теж відкручуємо, дістаємо мафон, блокклімату, частина торпеди там де замок запалювання, дістаємоприладку, відкручуємо болт який тримає торпеду, по обидва боки врайоні блоків охорони які тримають торпеду до підсилювача, заблоком клімату два болти, внизу торпеди також болти є. Потрібноцентральний тунель трохи назад відсунути, для цього знімаємосидіння і по колу відкручуємо 6 торксів і ззаду там де прикурювач, відкручуємо накладку і під нею ще два торкси, тунель відсуваємоназад, знімаємо бардачок, він кріпиться знизу на торксах теж, походу можна, На самій торпеді сіточка там де датчик сонця стоїть, датчик потрібно зняти і відкрутити торкс ... Кермо я окремо незнімав, зняв разом з кермовим валом, так здалося зручніше і більшемісця. Щоб рульовий вал дістати потрібно відкрутити 4 торкси якітримають сам рульовий вал від'єднати три роз'єми і один болт нашліцевій знизу, і він у вас в руках, головне помітити як стояло, щоб так і зібрати))) в загальному торпеду можна діставати) )) збиратив Відрадному порядку ) так само лампи вирішив все ж купити, здавалося що ті вже підсіли ж, після того як поставив сором за 200$, світло стало ще яскравіше з урахуванням тонування лобового30%))) ну і Карпати як завжди) пасат проїздив 3000 км, як завждивсе ок))))






Коментарі17
Я влітку тим же займався. 6 годин роботи при знятті, теж перший раз. Поставив вже, напевно, години за три. Втомливо, але нічого складного. Мені торпеду перешивали. Звіт у Б/Ж.
Складного немає нічого) а навіть навпаки цікаво)
Ех, шкода що без подробиць. Саме зараз ставлю парктроніки і потрібно буде тягнути проводку до гейтвею і запобіжникам, потрібно торпедо знімати
Зараз спробую розписати)
Додав, якщо че не зрозуміло, напишеш)
Сидіння передні судячи з усього теж знімали?
Так, там якраз за ними торкси, без зняття не посунеш тунель
Навіщо торпедо знімати? Потрібно зняти бардачок, магнітолу та приладку. Проведення кріпити по прокладеним джгутам і підсилювачу торпеди, який труба товста.
А як у цьому випадку повноцінно дістатися до гейтвею? Я його витяг ледве, а колупатися з проводкою в таких умовах по-моєму нереально
Гетвей витягується вниз. лягає в незручну позицію і працювати... я так ELV перелинував при заміні гетвея...
Спробую за Вашою порадою - якщо нічого не вийде, то тоді зніматиму торпедо
ELV перепинали при встановленні гейтвею від B7?
Проблеми із заслінками були?)
Так)) задовбали, лазив до них з потонцтометрами, але не допомагало німеру, вирішив уже зробити раз і забути ) напевно 😂
ELV перепинував після встановлення discover media та активації f5 …у мене взагалі суміш. B6 та B7… перехідний B6+…
Скільки за часом зайняло зняття торпеди?
По свободі відкоригую і додам ) почав знімати в суботу після обіду та неділю ввечері вже поїхав. робив усе сам